گلچین عکس بازیگران

ارائه جدیدترین عکس بازیگران

گلچین عکس بازیگران

ارائه جدیدترین عکس بازیگران

ارائه جدیدترین عکس بازیگران زن و مرد ودانلود رایگان عکسهای بازیگران ایرانی و خارجی

طبقه بندی موضوعی
  • ۰
  • ۰

مقدمه

یکی از معیار های سلامت جسم و روان، لذت بردن از خوابی آرام و راحت می باشد. طبق تحقیقاتی که روانشناسان و پزشکان انجام داده اند، افراد جامعه باید 7 الی 8 ساعت از تایم روزانه خود را به خواب اختصاص دهند. مسلما اگر این میزان از عمر خود را در تشک طبی ارزان ناراحت سپری کنید، احساس بدی به شما دست خواهد داد. برای اینکه بتوانید از خواب استاندارد بهره مند شوید و روز خود را با انرژی زیاد آغاز کنید باید تشک طبی مناسبی را خریداری کنید. همچنین شما باید تشک خود را هر چند وقت یک بار عوض کنید، چرا که ممکن است پس از گذشت مدتی صدماتی به تشک وارد شود و کیفیت اولیه آن از بین برود. از جمله نشانه هایی که نشان دهنده زمان خرید تشک جدید می باشند، می توان به موارد زیر اشاره کرد.

وقتی تشک غژغژ صدا می دهد.

تشک ما دچار پارگی و سائیدگی های قابل رویت است.

در خانه فامیل و دوستان و یا اتاق های هتل خیلی بهتر و راحتتر از خانه خود می خوابیم.

 

راهنمای خرید تشک طبی به شما در انتخاب یک تشک با کیفیت که موجب لذت بردن از خواب که معیار سلامت وروان است کمک می کند تا به مشکلاتی مانند کمر درد، درد ستون فقرات و… دچار نشوید. یکی از مشخصات تشک طبی این است که می تواند از شما در برابر مشکلاتی مثل کمر درد، درد ستون فقرات و… مراقب کند اما آیا می توان هر نوع تشک طبی را خرید و از آن استفاده کرد؟ امروز با میترا مترس همراه باشید تا جامع ترین راهنمای خرید تشک طبی به همراه انواع و کاربرد آن را مطالعه کنید.

نکات مهم و راهنمای خرید تشک طبی

برای این که تشک طبی خوبی خریداری کنید باید حتما در مورد ویژگی های یک تشک خوب و راه امتحان آن تحقیق کنید. در ادامه جامع ترین و کامل ترین راهنمای خرید تشک  طبی را برای شما آماده کرده ایم که با استفاده از آن می توانید یک تشک طبی با کیفیت خریداری کنید.

مشخصات تشک طبی و استاندارد

اگر قصد خرید تشک  دارید باید از راهنمای خرید تشک طبی استفاده کنید و بدانید یک تشک استاندارد چه ویژگی‌هایی دارد. یک تشک استاندارد باید فنرهای قوی داشته باشد، عایق‌هایی از الیاف ضد باکتری و ضد حساسیت داشته باشد. نوع پارچه تشک، استحکام و مقاومت آن، نوع دوخت و شرایط آماده‌سازی و بسته‌بندی تشک از پارامترهایی است که نشانه مرغوبیت تشک است که مورد استقبال افراد قرار می‌گیرند و قیمت بالاتری نسبت به تشک‌های فنری دارند

به وزن خود توجه کنید

اگر دارای اضافه وزن هستید طبق گفته پزشکان بهتر است که از تشک های طبی سفت  و اگر فردی لاغر هستید، بهتر است از تشک های طبی فنردار که نرم تر هستند استفاده کنید. اگر شما این نوع تشک ها را با توجه به وزن خود امتحان کنید دارای احساس راحتی بیشتری هستید. در حقیقت راحتی در خرید تشک طبی حرف اول را می زند پس حتما به این موضوع توجه داشته باشید.

در انتخاب تشک خوشخواب زوجین توجه بیشتری داشته باشند!

در انتخاب تشک دونفره افراد باید به وزن شریک زندگی خود حتما توجه ویژه ای داشته باشند تا در این زمینه تناسب را رعایت کنند! یک موضوع مهم که معمولا برای افراد پیش نمیاید اما گفتن آن ضروری است، این است که اگر اختلاف وزن شما و همسرتان بیش از 150 کیلوگرم است حتما از دو تشک تک نفره به جای یک تشک دو نفره استفاده کنید تا مشکلی برایتان پیش نیاید!

قبل از خرید تشک تست خواب فراموش نکنید

بسیاری از افراد در هنگام خرید تشک طبی یا هر نوع تشک دیگری با دست زدن به تشک و نشستن بر روی آن تصمیم می گیرند که آیا این تشک خوب است یا نه؟ در حقیقت این روش هیچ چیز را برای شما معلوم نمی کند اگر واقعا می خواهید بدانید که آن تشک راحت است یا نه باید بر روی آن کمی دراز بکشید و اصطلاحا تست خواب بگیرید!

تست خواب این روز ها امری طبیعی شده است و اگر به فروشنده بگویید که شما قصد دارید از تشک تست خواب بگیرید، متوجه منظور شما می شود.

برای اینکه نرمی یا سفتی تشک خوشخواب را در هنگام خرید تست کنید،به پشت  بر روی تشک دراز بکشید و دست خود را  در داخل گودی کمرتان به صورت کاملا صاف قرار دهید. اگر به راحتی دست شما به داخل گودی کمرتان رفت، تشک خیلی سفت و محکم است و اگر اصلا موفق به هدایت کردن دستتان به داخل گودی کمر نشدید، تشک مدنظر بسیار نرم است.

باید توجه داشته باشید که تشک خوشخواب باید به قدری سفت باشد که ستون فقرات در حالت عملکرد یا در واقع با همان میزان انحنایی که در وضعیت ایستاده، در کمر ایجاد میشود قرار بگیرد.در راهنمای خرید تشک طبی نیز بیان شده که اگر تشک خوشخواب به اندازه ای محکم باشد که این قوس کاملا از بین برود یا خیلی نرم باشد و موجب بیش از حد قوس کمر شود، فرد دچار کمردرد خواهد شد. از جمله موارد دیگری که باید در هنگام تست تشک مورد توجه قرار دهید شامل موارد زیر می شود.

استفاده از تشک‌ های مواج و انحنادار بسیار در سلامتی و درمان بیماران اثرگذار است.

قیمت بالای برخی محصولات در اغلب موارد نشانه به کارگیری مواد با کیفیت در آن است.

در هنگام تست تشک به صدای غژغژ آن توجه کنید این صدا نشانه بی کیفیت بودن تشک می‌باشد.

اگر قصداستفاده طولانی مدت از تخت‌های بادی یا آبی دارید به تنظیم درجه فشار آن دقت کنید تا مهره‌های کمر شما آسیب نبیند.

حتما هنگام خرید فروشنده را در جریان حساسیت به ماده مد نظرقرار دهید .به عنوان مثال برخی از افرادی که به لاتکس حساسیت دارند به اشتباه معتقدند که تشک‌های مموری فوم برای آن ها مناسب نیست اما باید گفت ماده لاتکس در لایه‌های داخلی این تشک‌ها قرار دارد و ارتباط مستقیم با پوست انسان ندارد.

گارانتی تشک طبی ارزان

یکی از مسائل مهم در خرید تشک های طبی این است که به گارانتی آن ها توجه داشته باشید. یکی از مشخصات تشک طبی این است که باتوجه به حساسیت استفاده ای که دارند باید مدت زمان بیشتری نسبت به بقیه تشک ها دوام داشته باشند! برای این که خیال خود را از این بابت کاملا راحت کنید بهتر است که در هنگام خرید و فروش تشک طبی به گارانتی آن توجه داشته باشید.

مطالعه گارانتی نامه تشک قبل از خرید آن به شما کمک می کند که متوجه شوید آیا تشکی که قصد خرید آن را دارید، مشکلات احتمالی را شامل می شود یا خیر؟

یک نکته مهم: هر چند وقت یکبار تشک خود را عوض کنید

بعضی از افراد تصور می کنند که تشکی که خریداری کرده اند باید تا آخر عمرشان کار کند و هیچ وقت نیازی نیست که آن را تعویض کنند! قبل از این که به خرید تشک طبی بپردازیم بهتر است دلیل این موضوع بسیار مهم را با هم بررسی کنیم.

اولین علتی که می توانیم برای تغییر تشک ذکر کنیم این است که بدن شما از لحاظ فیزیکی به احتمال زیاد دستخوش تغییرات زیادی شده است! شما ممکن است چاق تر یا لاغر تر شده باشید! قد شما بلند تر شده باشد و …! این موضوع از آن لحاظ اهمیت دارد که شما چند سال پیش تشک خود را با توجه به شرایط آن زمان خود خریداری کرده اید اما الان نیاز به یک تشک جدید دارید تا با شرایط الان شما هماهنگ باشد.

از دیگر دلایل تعویض تشک هر جند وقت یکبار می تواند، علت های زیر باشد:

تغییر سبک زندگی

مشکلاتی از قبیل کمردرد، درد های عضلانی و ...

تجمع سلول های پوستی، مایعات، گرد و غبار و ...

 

یکی از نشانه هایی که به شما هشدار می دهد باید تشک خود را عوض کنید، احساس خستگی پس از بیدار شدن از خواب است! پس از بیدار شدن از خواب اگر احساس خستگی می کنید، احتمالا تشک شما کارایی خود را از دست داده است و بهتر است به دنبال خرید تشک طبی باشید!خرید تشک طبی ارزان

 

برخی از افراد در هر موضوعی به دنبال ارزان ترین کالا یا خدمت هستند اگر ارزان بودن به معنای بی کیفیت بودن نباشد، این موضوع نه تنها اشکال ندارد بلکه می تواند موثر هم باشد. خرید تشک طبی ارزان این روزها رواج پیدا کرده است اما باید بدانید که آیا نوع تشک طبی که خرید کردید مناسب شما هست؟ برای این که به جواب این سوال برسید بهتر است در ادامه راهنمای خرید تشک طبی را با دقت مطالعه کنید.

 

برای مطالعه ادامه مطلب بر روی بهترین تشک کلیک کنید.

  • نسرین معین غفوری
  • ۰
  • ۰

مقدمه

خواب از مهم ترین کارکرد های بدن به شمار می رود. بنا بر توصیه روانشناسان هر فرد باید به مدت 7 یا 8 ساعت از شبانه روز خود را به استراحت و خواب اختصاص دهد. از جمله عواملی که می تواند شرایط مطلوب خواب را فراهم کند خرید تشک ارزان و مرغوب می باشد. پس از داشتن خواب راحت با مدت زمان کافی شما روزی پر انرژی را آغاز خواهید کرد چرا که آرامش ذهن و بدنی سر حال، انرژی کافی را برای گذران یک روز عالی محیا می کند. بالعکس داشتن خواب نامناسب به علت خوابیدن بر روی تشکی غیر استاندارد می تواند بر سلامتی، احساسات و قدرت تفکر تاثیر منفی بگذارد. از جمله نکات مهمی که برای خرید تشک باید به آن ها توجه داشت می توان به موارد زیر اشاره کرد.

 از خرید تشک های بی نام و نشان و بدون گارانتی خودداری کنید.

برای تمیز کردن تشک از دستمال خیس و سشوار استفاده نمایید.

اجازه ندید بچه ها از تشک ها برای آکروبات بازی کردن استفاده کنند.

 

بهترین تشک برای خوابیدن، تشکی می باشد که از سطح تخت بالاتر بیاید و ارتفاع آن کم نباشد. در تشک های معمولی، بحث ارتفاع مهم نیست و ارتفاعی برای آن ها تعریف نشده است، در حالی که انواع مدل های طبی و خوشخواب موجود در بازار، از ارتفاع متنوع برخوردار می باشند. محتویات تشک ها و نوع موادی که در تولید آن ها به کار رفته در انواع مختلف این محصول متفاوت است و در نمایندگی برند های ایرانی می توانید ماکت مواد تشکیل دهنده هر نوع تشک را از نزدیک ببینید. از جمله مواد تشکیل دهنده تشک های خوشخواب شامل نمد، فنر، موکت، یونولیت و فوم می باشد. در حالی که تشک های معمولی تنها از فنر تشکیل شده اند و اغلب در آن ها ابر و مواد پر کننده مانند پر و پشم نیز در آن ها وجود دارد. در این مقاله از میترامترس سعی بر این کرده ایم تا شما را برای خرید تشک مناسب راهنمایی کنیم. با ما همراه باشید.

چگونه یک تشک مناسب خریداری کنم؟

اگر بر روی تشک تان فرورفتگی یا برآمدگی می بینید نشانه پایان عمر تشک است؟

کف دستتان را بر روی تشک قرار دهید و فشار دهید آیا کف دستتان در تشک فرو می رود؟ در یک تشک سالم مواد داخل تشک در برابر فشار دست مقاوم هستند و فرو نمی روند.

بر روی تشک دراز بکشید آیا به داخل تشک فرو می روید اگر چنین است تشک شما خراب است. با در نظر گرفتن نکات زیر بهترین تشک را انتخاب کنید.

کیفیت خواب شما به کیفیت تشکی که بر روی آن استراحت می کنید بستگی دارد.

 

تشک خوب تشکی است که باعث آرامش اعضای بدن شما می شود و زمانی که بر روی آن می خوابید ستون فقرات شما بر روی آن احساس راحتی می کند. عقیده های مختلفی برای داشتن تشک خوب وجود دارد که ما در اینجا به درست و غلط بودن این عقاید می پردازیم:

برای خرید تشک طبی ، بهتر است تشک سفت خریداری کنیم یا تشک نرم؟

 

برای خرید تشک طبی تحقیقات نشان داده تشک سفت بهتر است و این تشک به شما کمک می کند خواب بهتری داشته و کمتر دچار کمردرد شوید، اما از خرید تشک های خیلی سفت هم پرهیز کنید به خصوص اگر عادت دارید به پهلو بخوابید.

آیا کسانی که به لاتکس حساسیت دارند می توانند از این تشک ها استفاده کنند؟

 

باید به شما بگوییم که لاتکس در داخل تشک به کار رفته و ارتباط مستقیم با بدن شما ندارد که شما را دچار مشکلات حساسیتی کند. پس با خیالی آسوده می توانید اقدام به خرید تشک مورد نظر خود کرده و از آن استفاده کنید.

هنگام خرید تشک باید آن را امتحان کنیم؟

بله سعی کنید هنگام خرید تشک بر روی آن دراز بکشید و اگر دیدید بدنتان بر روی آن فرو می رود سعی کنید تشک های سفت تری را خریداری کنید، سر و گردن باید به هنگام خواب در تشک فرو نرود.

آیا بر روی تخت های دو نفره می توان از دو تشک تک نفره استفاده کرد؟

 

خیر انجام دادن چنین کاری اشتباه است خرید تشک برای افراد با وزن های مختلف متفاوت است. هرچند وقت تشک تان را سر و ته و پشت و رو کنید تا تمامی فشارها بر روی یک نقطه نباشد. پس از خرید تشک برای اینکه عمر تشک را بالا ببرید هرگز تشک را تا نکنید زیرا سبب از بین بردن ساختار اصلی تشک می شوید.  همچنین بر روی تشک حتما ملافه ای قرار دهید تا از کثیف و لکه دار شدن آن جلوگیری شود.

آیا تشک نیاز به محافظ دارد؟

 

می توان گفت محافظ تشک پارچه ای است  که از ورود مایعات، گرد و غبار، تعریق و … به رویه تشک جلوگیری می کند. با استفاده از محافظ تشک از مشکلات ناشی از حوادث و نشت مواد به داخل تشک،حشرات مانند ساس و حشرات ذره بینی ، مواد آلرژی زا و آلودگی ها جلوگیری می شود.همچنین طول عمر انواع تشک مانند تشک فنری، تشک مموری فوم، تشک طبی، تشک معمولی را با استفاده از کاور تشک میتوان افزایش داد. همان طور که میدانید شستن تشک در منزل بسیار سخت و تاحدی بطور معمول غیر ممکن است بنابراین اگر از محافظ تشک استفاده شود دیگر نیاز به شست و شو و تعویض تشک نیست و همچنین سلامت محل خواب هم حفظ شده است. محافظ تشک انواع مدل ،اندازه و جنس های مختلفی دارد که هر کدام مزایای خاص خود را دارند.

چه موقع نیازمند خرید یک تشک تازه هستید؟

نشانه هایی که به ما نشان می دهدکه وقت آن رسیده که تشک جدیدی را خریداری کنیم چیست؟

زمانی که تشک شما غژ غژ می کند.

تشک شما دچار پارگی و ساییدگی شده است.

فرو رفتگی و برآمدگی های ناخوشایندی در تشک تان به وجود آمده است.

زمانی که در خانواده اقوام و هتل ها خواب راحتی را سپری می کنید اما در تشک خود خواب راحتی ندارید.

اگر صبح ها هنگام خواب احساس می کنید درد خفیفی در ناحیه کمرتان احساس می شود، شاید فکر کنید این به خاطر این است که به مقدار کافی نخوابیده اید ولی این از علائم تشک خراب می باشد.

هنگام خرید تشک به این نکات توجه کنید:

در چه وضعیتی احساس راحتی می کنید؟

میزان فضای موجود در اتاق تان را بسنجید؟

آیا تشکی را که خریداری می کنید مناسب شما هست یا نه؟

اگر متاهل هستید حتما با همسرتان برای خرید تشک به بازار بروید.

قبل از آن که اقدام به خرید تشک کنید باید بدانید که نیاز شما در زمان خواب چیست؟

تشک های طبی و فنری متصل مناسب همه افراد می باشد ولی انتخاب و راحتی آن بستگی به وزن افراد دارد.

تشک های طبی بیشتر مناسب افرادی می باشند که عادت به این نوع تشک دارند و یا بخاطر توصیه پزشک مجبور به استفاده از آن می باشند.

تشک های فنری منفصل مناسب افرادی می باشد که عادت به استفاده از تشک های نرم دارند و میخواهند تمام سطح بدن خود توسط تشک پوشش داده شود.

تشک های هوشمند مانند بالشت های طبی حالت بدن شما را می گیرند و فاقد فنریت می باشد این نوع تشک در کشور آمریکا و کشورهای اروپایی بسیار پرطرفدار است.

تشک در همان یک ماه اول خودش را نشان می دهد پس بهتر است تشکی را خریداری کنید که به شرکت آن از نظر گارانتی و خدمات پس از فروش اعتماد داشته باشید.

 

برای کسب اطلاعات بیشتر و مطالعه ادامه این مطلب بر روی لینک زیر کلیک کنید.

منبع : راهنمای خرید بهترین تشکبهترین راهنمای خرید تشک در سال 2020

  • نسرین معین غفوری
  • ۰
  • ۰

تشک ارزان از لوازم ضروری به شمار می رود که برای خرید آن باید وسواس بسیاری به خرج داد. داشتن خواب شبانه آسوده و راحت می تواند شادابی و نشاظ روزانه شما را چند برابر کند، این در صورتی می باشد که خرید تشک بدون تحقیق و بررسی کافی منجر به بی خوابی شبانه و صبح های کسل کننده می شود. تشک خوشخواب می تواند قیمت های متفاوت داشته باشد از چند صد هزار تومن تا چندین میلیون تومان، بنابراین شما باید قبل از خرید از کیفیت تشک در قبال هزینه ای که میپردازید مطمئن شوید تا دچار خسارت و ضرر و زیان مالی که در نتیجه آن میتواند به هم خوردن خواب شبانه شما نشود.

برای خرید تشکی مناسب باید به پارامتر های ارائه شده که یکی از مهم ترین آن ها ابعاد تشک می باشد، توجه ویژه ای نمایید. در سایزبندی و ابعاد تشک ها، تنها میزان عرض تشک ها متغیر می باشد و تمامی تشک ها از طول 2 متر برخوردار هستند. این ابعاد برای اغلب افراد مناسب می باشد و تنها عده کمی از افراد جامعه که دارای قد بیش از 2 متر می باشند، در خرید تشک به مشکل خورده و باید تشک خود را به صورت سفارشی تهیه کنند.

جستجوی بهترین و مناسب ترین محصول در بازار تشک کمی گیج کننده و طاقت فرسا می باشد چرا که گزینه های زیادی در بازار موجود هستند و تشکی که شما انتخاب می کنید می تواند تاثیر به سزایی در خواب شما بگذارد. پس ما در ابتدا نکاتی را بیان میکنیم تا ذهن شما قبل از خرید در دنیای پر تنوع تولید کنندگان تشک خوشخواب روشن شود.

نکاتی مهم برای خرید تشک ارزان 

  

هر تشکی برای همه مناسب نیست

غیر ممکن است شما بتوانید یک تشک  ارزان خوشخواب پیدا کنید که برای همه افراد مناسب باشد در هر حقیقت می توان گفت یک الگوریتم یا ماتریس مشخص در هنگام خرید تشک خوشخواب برای همه افراد وجود ندارد.

راحتی و پشتیبانی بدن توسط یک تشک خوشخواب به عوامل مختلفی بستگی دارد، از جمله این عوامل  وزن، سلامت اسکلتی عضلانی، درجه حرارت بدن شما و مشخصات فیزیکی شما است به عنوان مثال، وزن فردی 70 کیلو گرم است و شخصی دیگر 180کیلو گرم وزن دارد. این امری طبیعی است که فردی که 180 کیلو گرم وزن دارد بسیار سریع تر در فوم تشک خوشخواب فرو میشود نسبت به فردی که 70 کیلو وزن دارد. پس دانستن این موضوع که هرچه وزن بالاتر باشد باید میزان استحکام تشک خوشخواب نیز بالاتر باشد میتواند نوعی صرفه جویی در هزینه شما باشد.

پس در هنگام خرید یک تشک در ابتدا باید سلیقه،قد،وزن و سایر مشخصاتی که از یک تشک خوشخواب را دارید در ذهن خورد مشخص کنید یا اصلا روی کاغذ آن ها را بنویسید. منظور از سلیقه این است که شما چه نوع تشکی را دوست دارید؟تشک نرم،متوسط یا سفت و محکم

خرید تشک ارزان خوشخواب نرم

این تشک ها برای خواب زمستانی و یا افرادی  که در طول شب جای خواب خود را تغییر می دهند، بهترین گزینه مناسب برای تشک های نرم است. مزیت بسیار مهم این تشک ها این است  که زمانی  که در حال خواب هستید، فشار از ستون فقراتتان کم میشود، در واقع این نوع از تشک ها به علت تغییر حالت به شکل دلخواه فرم بدن شما برای ستون فقرات مناسب است.

تشک خوشخواب با استحکام متوسط

این نوع از تشک ها برای افرادی که به حالت  پشت خود میخوابند بسیار مناسب است چون شما نیاز به حمایت بیشتر پشت خود دارید  و این نوع از تشک ها این نوع استحکام را ارائه میدهند.

تشک خوشخواب سفت یا با استحکام بسیار بالا

این نوع از تشک ها برای افرادی که به شکم میخوابند و یا وزن بسیار بالایی دارند و و یا از مشکل کمر درد رنج میبرند مناسب است  به این دلیل این تشک ها پشت شما را در یک موقعیت نسبتا راحت و پایدار نگه می دارد و  میتواند کمر درد شما را کاهش دهد.

ابعاد تشک خوشخواب باید چقدر باشد؟

اکثر تولید کنندگان و فروشندگان تشک های خوشخواب  توصیه می کنند که بزرگترین سایز تختخواب را تهیه کنید که بتواند بیشترین فضار را در هنگام خواب در اختیار شما قرار بدهد همچنین طول تشک باید حداقل  2 متر باشد تا بلندترین فرد روی آن بتواند بخوابد.

تست تشخیص کیفیت تشک خوشخواب

در مرحله اول با توجه به اهمیت انتخاب یک تشک مناسب بهتر است با دقت و وسواس بالایی وقت بگذارید و تست هایی مانند نشستن، وارد شدن و خارج شدن از تخت را با دقت انجام دهید تا از راحتی و متناسب بودن تشک با سلیقه تان مطمئن شوید.زیرا  در صورتی که تشک بسیار نرم باشد و یا اگر بیش از حد ثابت باشد، احساس درد در ناحیه کمر و شانه هایتان میکنید و احساس راحتی نخواهید کرد.

نکته مهم و اساسی دیگر این موضوع است که اگر قرار است تشک خوشخواب خود را با کسی مانند همسرتان به صورت شریکی استفاده کنید بهتر است درهنگام خرید نظرات خود را با هم به اشتراک بگذارید. یکی دیگر از نکته های مهم دیگر ضمانت خرید و یا تضمین برگشت وجه و بازگشت محصول میباشد زیرا گاهی در فروشگاه در هنگام تست و یا در هنگام خرید آنلاین با بررسی مشخصات محصول به بعضی نواقص آن نتوانید پی ببرید به همین دلیل قطعا شما نیاز به زمان چند روزه برای مطوئن شدن از کیفیت خرید خود دارید.

 

در صورت تمایل به مطالعه ادامه متن و دریافت اطلاعات بیشتر بر روی خرید تشک ارزان کلیک کنید.

  • نسرین معین غفوری
  • ۰
  • ۰

همانطور که می‌دانید یک کمپرسور از قطعات مکانیکی متصل به هم و متفاوتی تشکیل شده است که با همکاری یک دیگر فشار مورد نیاز را تامین می کنند. اتصال و چرخش پیوسته به هم قطعات مکانیکی در نهایت می‌تواند باعث ساییدگی و خوردگی در ان ها شود به همین جهت برای جلوگیری از این موضوع از روغن در کمپرسور استفاده می‌شود. استفاده از انواع روغن کمپرسور باعث راونکاری قطعات و نرم کار کردن آنها می شود.

روغن کمپرسور باد چه زمانی نیاز به تعویض دارد؟

دفترچه راهنمای اکثر کمپرسور های باد نوشته شده است که به صورت مرتب روغن آن را عوض کنید. اما این موضوع که هر چند وقت یکبار باید روغن را عوض کنید به نحوه کار شما با دستگاه بستگی دارد. اگر طولانی مدت از کمپرسور باد استفاده می کنید بسته به توصیه سازنده یا حداکثر هر ۳۰۰ ساعت کارکرد دستگاه باید روغن آن را عوض کنید. اما اگر از کمپرسور کم استفاده می کنید حداقل سالی یکبار یا هر ۵۰۰ ساعت کارکرد روغن دستگاه را عوض کنید.

نحوه تعویض روغن کمپرسور باد چگونه است؟

کارهایی که جهت تعویض روغن کمپرسور باید انجام دهید شامل موارد زیر می باشند.

  • قبل از اینکه روغن کمپرسور را تخلیه کنید بهتر است به مدت نیم ساعت با دستگاه کار کنید تا روغن داخل آن گرم شده و راحت تر از دستگاه خارج شود.
  • درپوش مخزن روغن را که معمولا در زیر مخزن است بردارید تا هوا داخل مخزن روغن وارد شود.
  • پیچ تخلیه روغن را باز کنید تا تمام روغن های کثیف و قدیمی بیرون بیاید و هوا جایگزین آن شود. جهت کثیف نشدن کارگاه ظرفی را در زیر شیر تخلیه قرار دهید.
  • پس از تخلیه کامل روغن درون دستگاه پیچ تخلیه روغن را ببندید و از بسته شدن کامل آن اطمینان حاصل کنید.
  • به آرامی و با دقت روغن با کیفیت مخصوص کمپرسور باد یا همان روغنی که تولید کننده کمپرسور به شما پیشنهاد کرده را در مخزن بریزید. تا زمانی که نشانگر روغن کمپرسور عدد درست را نمایش دهد به ریختن روغن در آن ادامه دهید.
  • و در آخر دریچه روغن را محکم ببندید. دریچه روغن و پیچ تخلیه را تمیز کنید و دستگاه را روشن کنید چند دقیقه صبر کنید و مطمین شوید که پیچ تخلیه و دریچه روغن نشتی ندارد.

روغن کمپرسور چه مقدار باید باشد؟

میزان مناسب روغن در کمپرسور باد با مشاهده سطح روغن در روغن نمای هواساز کمپرسور قابل اندازه گیری است. روغن باید تا نصف شیشه روغن نما باشد. کم بودن روغن از این مقدار باعث می شود که روغن کاری سطح سیلندر به خوبی صورت نگیرد. دقت کنید نباید روغن بیشتر از این مقدار باشد. در این صورت روغن اضافی از لوله روغن ریز نشت پیدا خواهد کرد.

ویژگی روغن مناسب کمپرسور

از جمله ویژگی های روغن مناسب کمپرسور شامل موارد زیر می باشد.

  • حفظ کردن دما در حد معین
  • انجام روانکاری مناسب قطعات کمپرسور
  • حفاظت در برابر خوردگی قطعات
  • یک فرآورده مناسب نباید با سیال کمپرسور وارد واکنش شیمیایی شود.
  • از دست ندادن خاصیت خود به مرور زمان
  • حفظ کردن خاصیت روان کنندگی در دمای پایین
  • حفظ کردن نقش خود در فشار بالا

روغنی که جهت روانکاری کمپرسور های پیستونی و کمپرسور اسکرو مورد استفاده قرار می گیرد باید از کابردهای مهم دیگری نیز برخوردار باشد که در ادامه به توضیح آن ها می پردازیم.

روغن کمپرسور باد اسکرو

روغن کاری قطعات متحرکدر کمپرسور اسکرو روغنی، استفاده از روغن مناسب بسیار حائز اهمیت است و دلیل آن کاربرد های زیاد روغن در این کمپرسور می باشد. تعدادی از کاربرد های مهم روغن در کمپرسور اسکرو به شرح زیر است:

  • پر کردن فضای ما بین روتور ها و به دام انداختن هوا
  • جلوگیری از سایش زودرس قطعات
  • کمک به خنک کردن هوای فشرده

در هنگام استفاده از روغن کمپرسور باد اسکرو به نوع روغن، ساعات کارکرد کمپرسور، شرایط دمایی و تعمیر و نگهداری دوره ای توجه کنید. کمپرسور باد اسکرو در مقایسه با کمپرسور اسکور روغنی به دلیل مزایای زیست محیطی و خلوص بیشتر محصول، بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد.

روغن کمپرسور باد پیستونی

میزان استهکاک در کمپرسور پیستونی بالا می باشد و جهت افزایش طول عمر و جلوگیری از سایش زود هنگام قطعات در این کمپرسور نیاز است که از روغن مناسبی استفاده شود. روغن مناسب کمپرسور پیستونی باید داری ویژگی های زیر باشد.

  • دارای خاصیت مقاومت در مقابل اکسیداسیون عالی
  • دارای مقاومت مناسب و بسیار زیاد در مقابل زنگ زدگی
  • دارای خاصیت ضد سایش مناسب و مطلوب
  • قابلیت سازگاری با روغن‌های معدنی
  • شاخص گرانروی بالا

تفاوت روغن موتور و روغن کمپرسور باد در چیست؟

مواد افزوده شده به روغن موتور باعث جلوگیری از زنگ ضدگی، خوردگی موتور و سود مندی های دیگر می شود، در صورتی که استفاده از همین مواد در روغن کمپرسور باد باعث ایجاد حالات نامطلوب در کمپرسور می شود بنابراین روغن مطلوب جهت استفاده در کمپرسور روغنی می باشد که فاقد این مواد باشد. روغن های کمپرسور از آنجا که روغن های غیر شوینده هستند برای استفاده در کمپرسور های باد ایده آل هستند. تولید کنندگان کمپرسور به کاربران هشدار می دهند که برای تأمین انرژی کمپرسور های خود، از تکیه بر روغن موتور خودرو یا سایر روغن های نامناسب استفاده نکنند. جهت خرید روغن کمپرسور حتما از سازنده یا فروشنده آن مشاوره بگیرید تا بتوانید روغن مناسب کمپرسور خود را تهیه نمایید.

 

 

برای مطالعه ادامه مطلب و آشنایی بیشتر بر روی روغن کمپرسور کلیک کنید.

  • نسرین معین غفوری
  • ۰
  • ۰

کمپرسور باد یا متراکم کننده نوعی ماشین می باشد که جهت متراکم کردن سیالات تراکم پذیر مثل گاز ها و بخار ها از آن استفاده می شود . در کمپرسور ها با انجام عملیات متراکم سازی فشار گاز یا بخار را برای استفاده در مصارف مختلف افزایش می دهند . امروزه کمپرسور باد نقش مهمی در زندگی و صنعت بشری دارد. به کار گیری انواع آن در شاخه های مختلف صنایع ، پزشکی و لوازم خانگی گویای اهمیت این ماشین آلات می باشد.

انواع کمپرسور باد

کمپرسورهای باد در انواع متفاوتی تولید و به بازار عرضه می شوند که انواع آن شامل موارد زیر می باشد.

خانگی:

  • قابل حمل توسط دست
  • دارای حجم و اندازه ی کوچک
  • مناسب برای باد کردن لوازم ورزشی، اسباب بازی، لاستیک و غیره

ساختمانی:

  • مناسب برای مصارف دائمی
  • قابل حمل توسط دست،چرخ و لوازم نقلیه
  • مقاومت و  قدرت بالا نسبت به مدل شخصی و خانگی
  • مناسب برای تعمیرات جاده ای، رنگ کردن وسایل و غیره

صنعتی:

  • مناسب برای مصارف مداوم و  روزانه
  • دارای تکنولو‍‍ژی پیشرفته و عملکرد سطح بالا
  • مناسب برای صنایع سنگین و ماشین های نیازمند به فشار بالا

در ادامه به راهنمای خرید کمپرسور باد می پردازیم.

راهنمای خرید کمپرسور باد

کمپرسور های بادی را با عنوان ابزارهای پنوماتیک نامگذاری کرده اند که به طور کلی سبک تر، سریع تر و قدرتمندتر از ابزار های سنتی می باشد. جهت تهیه کمپرسور فاکتورهایی موجود می باشد که توجه به آن ها ضروری است. از جمله فاکتور های خرید کمپرسور شامل موارد زیر می باشد.

فاکتور هایی که در خرید کمپرسور باید در نظر گرفته شوند:

  • قابلیت حمل: ثابت یا قابل حمل
  • منبع تغذیه: الکتریکی یا دیزلی
  • شاخص عملکرد: PSI ، SCFM و اسب بخار
  • حجم مخزن: بدون مخزن، مخزن کوچک، مخزن بزرگ
  • نوع پمپ: عمل به صورت مداوم، عمل به صورت اجرا و توقف، تک مرحله ای ، دو مرحله ای و oil free , oil injected  می باشد.

در ادامه به توضیح فاکتور های خرید کمپرسور باد پرداخته شده است.

قابلیت حمل

حمل یک عامل کلیدی در انتخاب کمپرسور هوا می باشد. کمپرسورهای قابل حمل در اشکال و اندازه های مختلف در دسترس هستند. مدل های کوچکتر به اندازه ی کافی برای حمل سبک می باشند ولی مدل های بزرگتر دارای چرخ هایی هستند که کمپرسور را قابل حمل می کنند. عموماً این کمپرسور های کوچک در زمینه های مختلف و در صنایع مختلف استفاده می شود از قبیل: باد کردن لاستیک های اتومبیل، تأمین انرژی مورد نیاز برای ضربه زدن به میخ، رنگ کردن، استفاده در انواع مختلف ماشین آلات سنگین و غیره می باشد. اگر شما دنبال یک کمپرسور قابل حمل مناسب برای کار روی یک خودرو یا یک گاراژ‍ می باشید شما نیازمند یک دستگاه قدرتمند با ذخیره هوای بالا هستید که به صورت عمودی باشد تا فضای کمتری را اشغال کند و حجمی حدود ۲۰ الی ۳۰  لیتر را دارا باشد.

منبع تغذیه

منبع انرژی ای که در کمپرسور های هوا به کار رفته به صورت دیزلی و الکتریکی می باشد. به طور کلی کمپرسور های برقی در ولتاژ استاندارد خانگی یعنی مابین ۱۱۰-۱۲۰ ولت کار می کنند و کمپرسور هایی که با بیش از دو موتور کار می کنند انرژی در حدود ۲۲۰-۲۴۰ ولت نیازمندند. این موضوع را نیز باید مورد توجه قرار داد که کمپرسور های الکتریکی در هنگام کار دود تولید نمی کنند به همین جهت برای مصارف داخلی که محیط بسته می باشد استفاده از این نوع کمپرسور ها توصیه می شود. بالعکس کمپرسور هایی که از منبع تغذیه ی دیزلی استفاده می کنند دارای عملکرد بهتر و قدرتمندتری هستند بنابراین توصیه می شود که در صنایع سنگین و سایر صنایعی که کیفیت بالاتری نیازمند از این نوع کمپرسور ها استفاده شود.

حجم مخزن

فاکتور مهم دیگری که در خرید کمپرسور باد باید به آن توجه نمود ابعاد دستگاه می باشد چرا که هر چقدر اندازه ی مخزن بزرگتر باشد میزان باد تولید شده بیشتر بوده و نیاز به کار کردن دوباره دستگاه را کاهش می دهد.

نوع پمپ

تنوع در طراحی کمپرسور می تواند شاخص عملکرد و بازدهی کمپرسور را تحت تأثیر قرار دهد. در اینجا برخی نکات کلیدی را مطرح می کنیم:

کمپرسور های تک مرحله ای و کمپرسور های دو مرحله ای:

کمپرسور های تک مرحله ای می توانند دارای یک یا چند سیلندر ورودی و تولیدی هوای فشرده باشند. فشار گاز خروجی در این نوع دستگاه ثابت می باشد.

در کمپرسور های دو مرحله ای حداقل دو سیلندر موجود می باشد. سیلندر اول هوای لازم را وارد نموده و فشاری برابر ۱۳۵ PSI تولید کرده و به سمت سیلندر دوم فرستاده و سیلندر دوم نیز فشاری هوا را ۱۷۵ PSI می نماید. مزیتی که این کمپرسور های دو مرحله ای دارند این می باشد که فشار هوای بالایی را تولید نموده و این قابلیت را دارند که در هنگام استفاده چندین دستگاه از آن ها بدون افت فشار کار کنند.

 

برای مطالعه ادامه این مطلب بر روی راهنمای خرید کمپرسور باد کلیک کنید.

  • نسرین معین غفوری
  • ۰
  • ۰

مقدمه

به عقیده مردم شناسان انسان نه از روی شرم بلکه از روی عقل و برای حفظ اندام‌های جنسی خود از گزند نور آفتاب، سرما، باد و بوران نخستین  زیرجامه را از برگ و پوست درختان و پوست حیوانات و جانوران برای خود فراهم آورد. از این رو با گسترش و پیشرفت بشریت و پیدایش تمدن وقتی انسان از پارچه، جامه و لباسی را برای خود فراهم آورد. انچه را که در زیر این جامه می‌پوشیدند، به زیرجامه و آنچه که امروزه به معنای مورد نظر ما را دارد بدل گشته است.

 

اگر بخواهیم از باب اهمیت لباس زیر صحبت کنیم باید از همه‌ی جهات بهداشتی، مراقبتی، زیبایی و محافظتی آن را مورد برسی قرار دهیم. از همین جهت اهمیت و ارزش این زیرجامه بسیار بیشتر و حساس‌تر از قبل مورد توجه قرار می‌گیرد. این دسته از البسه به خاطر این که با قسمت‌های حساسی برخورد دارند باید بیشتر از قبل به نکات خرید لباس زیر مردانه توجه کرد. علاوه بر این که نکات خرید را باید مد نظر قرار داد باید نکات نگه داری و بهداشت را هم در نظر داشته باشیم تا سلامت ما کمتر در خطر بیافتد.

 

با این تفاسیر باید زمان و هزینه بیشتری را صرف خرید لباس زیر کنیم تا سطح سلامت جسمی و جنسی خود را ارتقا دهیم. البته این امر نیازمند دانستن اصولی برای خرید لباس زیر می‌باشد. در این جا سعی میکنیم که این اصول و نکات را بیشتر توضیح دهیم. البته در این بین شاید بعضی‌ها بگویند لباس زیر است دیگر نیازی به این همه وسواس و حساسیت ندارد در جواب باید بگویم که اتفاقا چون به آن قسمت نور کمتری میخورد امکان رشد باکتری و میکروب بیشتر می‌شود از همین رو احتمال آلودگی خیلی بیشتر از سایر نقاط بدن می‌باشد. در ادامه با این مقاله از کیان تن پوش که تولید کننده انواع شورت پادار مردانه می باشد، همراه باشید تا شما را با نکات خرید لباس زیر مردانه آشنا کنیم.

 

5 نکته خرید لباس زیر مردانه

 

به تصور خیلی از افراد لباس زیر پوشینه‌ای ساده است که لزومی ندارد ر انتخاب و خرید آن دقت و وسواس زیادی به خرج داد. یا اصلا مطلبی در خصوص این لباس نمیتوان یافت که لازم باشد آن را یاد گرفت. و این گونه می‌شود که افراد با خود میگویند که یک شورت یک لباس زیر معمولی است که زیاد خریده می‌شود. هفته‌ای چند بار شسته می‌شود وگاها ضدعفونی می‌شود.

 

که در نهایت بعد از ۶ ماه تا یک سال که عمر مفید آن به پایان میرسد دور انداخته می‌شود.اما عقیده و نظر پزشکان اورولوژیست چیز دیگری است. آن‌ها معتقدند که باید در انتخاب و خرید لباس زیر بسیار دقت کرد. که به معنی است که باید روی کیفیت و جنس و رنگ آن وسواس داشت. حتی باید با توجه به اندام خود لباس را انتخاب کرد تا لباس با تن تناسب داشته باشد. البته در مواقعی هم که برخی بیماری‌های خاص دستگاه تناسلی ایجاد می‌شود لباس زیرهای مخصوصی به تن کرد. حال می خواهیم یکسری از نکات خرید شورت مردانه را بیشتر توضیح دهیم.

 

لباس زیر را سعی کنید زودتر از عمر مفیدش دور بیاندازید و شورت جدید را بخرید

 

تصور بیشتر آقایان از لباس زیر این گونه است که می‌ توان آن را تا زمانی که واقعاً پاره نشده است، پوشید. یا این‌که در سلیقه خانم‌ ها است که دوست دارند لباس‌ های‌ زیر متنوع به تن کنند یا به دلیل ویژگی‌های خاص اندام تناسلی‌شان، نیاز دارند که برای حفظ سلامت و رعایت بهداشت بیشتر، در فاصله زمانی کوتاه‌تری لباس زیر بخرند. اما این تصورات کاملا غلط است. به همان اندازه که حفظ بهداشت در لباس زیر موجب حفظ سلامتی خانم‌ها می‌شود، در مراقبت از سلامتی آقایان نیز هم مؤثر است. یعنی آقایان هم باید به تعویض هر روزه لباس زیر خود اهمیت بدهند و عادت کنند.  البته خیلی مهم است که حداقل هر ۶ ماه یک بار برای خرید شورت جدید هزینه کنند.

 

 

قبل از خرید سایز بدن خود را چک کنید تا متناسب با اندام خود انتخاب کنید

 

بسیار دیده شده است که آقایان به هنگام خرید لباس زیر به حرف فروشنده مبنی بر کیفیت خاصیت کشسانی پارچه شورت، به خاطر کمبود وقت و یا حتی کم حوصلگی بسنده می‌کنند. به همین علت لباس زیری می‌خرند که سایز آن چندان مناسب نیست و به علت تنگ بودن، اجزای اندام تحتانی آن‌ها را همواره تحت فشار مضاعف قرار می‌دهد. این شرایط جدای از آزار دهنده بودن برای فرد بسیار مضر نیز هست. همچنین ای عمل می‌تواند در صورت تکرار و طولانی شدن استفاده، قدرت باروری مردان را نیز تحت الشعاع قرار دهد. بنابراین بهترین کار این است که به عدد درج شده روی لباس زیرها اکتفا نکنید و یک بار سایز خودتان را با متر و رعایت اصول، دقیق اندازه بگیرید، سپس اقدام به خرید شورت مناسب بکنید.

 

مدل لباس زیر مردانه را مناسب اندام خود انتخاب کنید

 

مدل‌های گوناگون شورت به صورت کلی هیچ مزیت و برتری خاصی بر یکدیگر ندارند. یعنی به عنوان مثال نمی‌توان به طور قطعی گفت شورت باکسر به دلیل آن‌که امکان ارتباط دستگاه تناسلی با هوا را فراهم می‌کند، لزوماً و همیشه بهتر از شورت اسلیپ می‌باشد یا چون شورت اسلیپ می‌تواند تا حد زیادی از دستگاه تناسلی مراقبت کند، پس باید همیشه آن را به تن کرد. در اصل این‌که کدام شورت مردانه بهتر است به دو موضوع کلی بستگی دارد. یک این‌ که شما کدام مدل را می‌پسندید؟ و دوم آن که ویژگی‌ و فرم اندام شما چیست؟ در خصوص دلیل اول که بستگی به خودتان دارد. اما در مورد دوم، پیشنهادها و نکاتی وجود دارد. برای مثال شورت اسلیپ بیشتر مناسب مردانی است که:

 

ران‌های پهنی دارند. از این رو می‌خواهند به هنگام راه رفتن یا دویدن اصطکاک کمتری بین پوست بدن و پارچه لباس زیر ایجاد شود تا پوستشان کمتر ازرده شود.

 

آن دسته از افرادی که تمایل زیادی به پوشیدن شلوارهای جین و تنگ دارندبهتر است از این مدل شورت استفاده کنند. به این دلیل که پوشیدن شورت باکسر به خاطر ردی که روی پارچه شلوار از خود نشان می‌دهد مناسب آن‌ها نمی‌باشد.

 

افرادی که فعالیت بدنی آن‌ها در طول روز زیاد است پادار بودن شورت تا حدی برای آن‌ها دست و پا گیر است از این جهت بهتر است از شورت‌های اسلیپ استفاده کنند و یا ورزش می‌کنند و از این جهت احتمال آسیب‌دیدگی دستگاه تناسلی در آن‌ها زیاد می‌شود.

 

طبع بدن آن‌ها سرد است. بنابراین پوشیدن شورتی که به تن می‌چسبد و امکان عبور هوا ندارد مشکلی از این جهت برای آن‌ها ایجاد نمیکند.

 

همچنین لباس زیر مردانه باکسر مناسب مردانی است که:

 

ران پا‌هایشان لاغر است. بنابراین اضافه شدن یک لایه پارچه در این ناحیه مشکل خاصی در راه و حرکت برای آن‌ها ایجاد نمی‌کند.

 

آن دسته از افرادی که دوست ندارند اندام‌های تحتانی خود تحت فشار باشد و یا ترجیح می‌دهند گشادی شورت باکسر به خنک ماندن بدن آن‌ها در طی روز کمک کند.

 

افرادی که بدنشان زیاد عرق میکند و چسبیدن شورت به بدنشان عذاب اور است.

 

افرادی که معمولا شلوار گشاد می‌پوشند و رد شوت روی شلوار آن‌ها نمی‌ افتد.

 

دوست دارند شکل و پهلو هایشان تا حد امکان پوشیده شود.

 

 

بهترین جنس لباس زیر مردانه

 

اگر بخواهیم یک بار دیگر بخواهیم پاسخ این پرسش را که کدام شورت مناسب مردان است، بدهیم؟ قطعا می‌گوییم شورتی که پیش از هر چیز جنس آن نخ پنبه باشد. البته این‌که شورت‌های مردانه مانند شورت‌های زنانه از نظر جنس از تنوع بسیار بالایی برخوردار نیستند. یا در ترکیب شکل و مدل آن از تور و روبان و سگک استفاده نمی‌شود.اما بهتر است در میان همین طیف محدود جنس، حتماً لباس زیری را انتخاب کنید که مطمئن باشید جنس آن از نخ پنبه است. تنها در این صورت می‌توان یقین داشت که لباس زیر هم به اندازه کافی تمیز شسته می‌شود و هم خوب و کامل خشک می‌شود. از طرفی گرمای کمتری تولید می‌کند و هوای بیشتری از خود عبور می‌دهد و در نهایت از نظر بهداشتی و پزشکی نوع مناسب‌تری است.

 

پارچه‌ ای با رنگ طبیعی

این نکته هم بسیار حائز اهمیت می‌باشد که یکی از ابزارهای تنوع بخشی به لباس‌زیر، رنگ کردن پارچه آن است. اما از این رو هنگامی که لباس زیر انتخاب می‌کنید باید دقت داشته باشید که ماده‌ای که برای رنگ‌آمیزی الیاف پارچه آن استفاده‌شده است، شیمیایی نباشد زیرا مواد شیمیایی می‌توانند از طریق پوست بدن جذب شوند و در نهایت منجر به بروز بیماری های مختلف پوستی شوند.

 

در صورت تمایل برای مشاهده ادامه مطلب به لینک زیر مراجعه نمایید.

منبع : https://kiantp.com/

  • نسرین معین غفوری
  • ۰
  • ۰

مقدمه

اگر بخواهید با ابزار آلات بادی کار کنید به احتمال زیاد به کمپرسور هوا نیاز دارید چرا که این نوع از کمپرسور از قدرتمند ترین ابزار مورد نیاز برای تامین انرژی و نیروی لازم برای این نوع از کارها هستند! از این نوع از کمپرسورها در ابزار آلات و کارهای مختلفی استفاده می شود که در ادامه لیست مهم ترین آن ها را مشاهده میکنید:  انواع میخکوب، انواع چکش، انواع منگنه کوب های بادی، پیستوله های رنگ پاش بادی، پرچ کن ها و 

ابزاری که با آوردن نام کمپرسور در ذهن عموم مردم شکل میگیرد همان پمپ بادهای تعمیرگاهی یا به عبارت فنی و تخصصی کمپرسورهای تولید هوای فشرده پیستونی می باشد. اما کمپرسورها در مقیاسی وسیع، تقریبا در تمامی صنایعی که با هوای فشرده کار میکنند به عنوان ابزاری مهم و کاربردی بکار گرفته می شود. معمولا نامگذاری کمپرسورها بر اساس روش کاری آن ها می باشد. کمپرسورها که بیشتر در صنایع بزرگ  مانند پتروشیمی  فولاد  نساجی مورد استفاده گوناگون و فراوانی قرار می گیرند که اصطلاحا کمپرسورهای دینامیکی یا سانتریفیوژ نامیده می شوند که با توجه به دبی و ظرفیتهای بسیار بالا و متفاوتشان  بصورت دایم مورد استفاده قرار می گیرند.

کمپرسورها را می‌توان در صنایع و مصارف خانگی مختلفی مورد استفاده قرار گیرند. از باد کردن تایر خودرو گرفته تا ساخت یخچال‌ها و چیلرهای بزرگ برای ساختمان های اداری و یا تجاری، در تمامی این سیستم‌ها و مکان ها از کمپرسورها استفاده می‌شود. در خطوط انتقال گاز نیز از کمپرسورها استفاده میشود تا بتوان گاز را در طول لوله به مسافت‌های دور منتقل کرد. در سیستم‌های سرمایش خانگی و یخچال‌های خانگی نیز کمپرسورها نقش مهمی را ایفا می‌کنند. موتورهای جت نیز برای کار کردن نیاز به نوع خاصی از کمپرسور به نام کمپرسورهای محوری دارند. حتی در خودروهای امروزی نیز از نوعی از کمپرسورها برای فشرده سازی هوای ورودی به سیلندر استفاده می‌شود این کار باعث افزایش راندمان کاری موتور شده و خودرو بهتر کار میکند. از این رو دامنه استفاده از کمپرسورها بسیار وسیع و کاربرد ان ها برای انسان امروزی بسیار قابل اهمیت است.

 

 

 تاریخچه کمپرسور 

اگر کمپرسور را وسیله‌ای درنظر بگیریم که گاز و هوا را فشرده می‌سازد، با این تعریف انسان از هزاران سال قبل از میلاد مسیح از فشرده‌سازی گازها برای انجام کارهای خود استفاده میکنند. درواقع انسان ها از زمانی که شروع به ذوب فلزات کردند، از دمنده‌ها برای فشرده کردن گازها و دمیدن آن به سمت شعله استفاده می‌کرده‌اند تا حرارت شعله را افزایش دهند. اما در قرن 18 بنجامین فرانکلین توانست با استفاده از یک دمنده و الکل، دمای یک جسم را تا حد زیادی کاهش دهد. کاری که او انجام داد ای بود که هوای فشرده را از روی الکل عبور داد تا دمای ان کاهش یابد. با این کار او توانست دما را تا دمای انجماد کاهش دهد. در واقع با انجام این کار، اولین سیستم های خنک کننده پایه گذاری شد. پس از آن از مواد دیگری برای کاهش درجه حرارت در این سیستم های ابتدایی مورد استفاده قرار گرفت. در اواسط قرن نوزدهم، تقریبا چیزی مشابه با سیکل های امروزی ساخته شد که مایع کم فشار با دریافت گرما به گاز تبدیل میکرد. سپس این گاز با یک کمپرسور، تا حد امکان فشرده شده و بعد از آن در یک کندانسور، دمای آن کاهش داده میشد و دوباره به مایع تبدیل می‌شد. سال ها بعد و به مرور، فناوری ساخت کمپرسورها پیشرفت جالب توجهی پیدا کرد و کمپرسورهایی پیچیده‌تر و با بازدهی بالاتر نسبت به کمپرسورهای پیستونی سنتی ساخته شدند.

 

 

نحوه کار کمپرسور باد

برای درک بهتر نحوه عملکرد کمپرسورها، باید نسبت به سیکل‌های تبرید شناخت کافی پیدا کرد. زمانی که کمپرسور شروع به کار می‌کند، ماده مبرد که فشار بسیار پایینی دارد را از اوپراتور دریافت میکند. ماده مبردی که از اوپراتور درواقع مکیده می‌شود، حامل گرمای جذب شده از سردخانه است که باید به نحوی این انرژی به محیط بیرون منتقل شود. اما این تبادل گرما هنگامی اتفاق می‌افتد که دمای گاز مورد نظر از دمای محیط بیش‌تر باشد. کمپرسور با کاهش حجم گاز، باعث افزایش فشار آن می‌شود. که نتیجه آن افزایش دمای گاز میباشد. بعد از افزایش دمای ماده مبرد، کمپرسور به عنوان یک پمپ هوا عمل کرده و این گاز گرم را به کندانسور ارسال مکند تا در آن‌جا دمای آن تاحد لازم کاهش پیدا کند.

 

 

انواع کمپرسور باد و کاربرد آن‌ ها

کمپرسورها با توجه به کاربرد، اندازه، قدرت و موارد مختلف دیگری تقسیم بندی میشود. در این جا سعی داریم اکثر این تقسیم بندی ها را توضیح دهیم و کاربردهای مختلف ان را شرح دهیم.

·الف) اساس موتور محرک: بر اساس این تقسیم بندی کمپرسور ها به دو حالت موتور الکتریکی یا همان برقی و دیزل یا همان موتور با سوخت فسیلی تقسیم می شوند.

·ب) کارکرد کمپرسورها: بر این اساس این تقسیم بندی کمپرسور ها به دو بخش کمپرسور های دینامیکی و کمپرسور ها با جابجایی مثبت تقسیم می شوند.

·ج) پاشش روغن : از دیگر تقسیم بندی های کمپرسور پاشش روغن است که به دو حالت اویل فری و اویل اینجکت تقسیم میگردد.

·د) نوع خنک کاری: این نوع تقسیم بندی با توجه به روش خنک سازی کمپرسورها میباشد که به دو حالت اب خنک و هوای خنک تقسیم میشود.

 

کمپرسور های پیچی یا اسکرو

این کمپرسورها بامحبوس کردن گازهای ورودی و کم کردن حجم آن توسط یک عضو متراکم کننده باعث افزایش فشار سیال مورد نظر شوند. با حرکت عضومتراکم کننده، فاصله موجود بین مولکولهای گاز ظرف کمتر شده و به طبع برخورد آنها با یکدیگر بیشتر می شود. در نتیجه این اعمال نیروی بیشتری به ظرف وارد میکنند و این موضوع نشان دهنده این است که فشار سیال، افزایش یافته است . حال در کمپرسورهای رفت و برگشتی این عضو، پیستون نامیده می شود. اما درکمپرسور های پیچی یا اسکرو، عضو متراکم کننده، روتور نر می باشد. از این رو فرم اکثر این کمپرسورها، مارپیچی شکل می باشد. با چرخش محرک ( معمولا الکتروموتور یا موتور دیزلی میباشد )، حرکت چرخشی به روتور نر منتقل شده و درنتیجه روتور موردنظر شروع به چرخیدن می کند . برآمدگیهای روی روتور نر به تناوب درون شیارهای روتور ماده حرکت میکنند که این عمل به تدریج حجم گازها محبوس شده در شیارها را کاهش میدهد و فشار گاز افزایش می یابد. تراکم تا زمانی ادامه می یابد که ضریب تراکم مربوطه به اندازه معین خود رسیده باشد و فضای مابین پره ها به مجرای خروجی شیارها متصل شده باشد. از این رو گاز متراکم شده و از طریق آن خارج شود. سپس هرکدام ازشیارهای روتور ماده به ترتیب به هوای مجاری خروجی می رسند وگاز فشرده شده را درون مجرای خروجی تخلیه کرده است و مجددا از هوای کم فشار پر می شوند تا این سیکل به تناوب تکرار خود ادامه دهد.

 

کمپرسورهای پیچی روغن پاش و بدون روغن

کمپرسور های پیچی یا اسکرو دردو مدل اویل اینجکت واویل فری تولید می شوند . درکمپرسور های اویل فری یا همان بدون روغن، روغن به درون محفظه تراکم پاشش می شود. این روغن استفاده شده در این قسمت چند وظیفه مهم را برعهده دارد :

1)     درزها و سوراخ های بین مارپیچ ها و محفظه را آببندی می کند.

2)      فضای بین روتورهای نروماده را روانکاری می کند تا راحت تر و بهتر کار کند

3)     گرمای حاصل از تراکم سیال را به خود جذب می کند تا سیستم را خنک کند

درکمپرسور های اسکروی اویل فری ، روغن یا آب به عنوان سیال خنک کننده هم نیز عمل می کنند. از این رو در خارج از محفظه تراکم هم جریان دارد و گرمای حاصل از تراکم هوا را به خود جذب می کنند . در این نوع کمپرسورهای ، جنس روتورها باید به گونه ای طراحی شده باشد که توانائی تحمل تنش های حرارتی بالا را داشته باشد . لذا معمولا  جنس روتورهای چنین کمپرسور هایی از سرامیک می باشد. به هرحال درهرنوع از کمپرسور های اویل فری و اویل اینجکت ، برای کمینه کردن تلفات نشتی، فاصله بین روتورها باید درتمامی موقعیت های چرخش در کمترین حد ممکن خود باشد.

 کمپرسور اسکرو بدون روغن

 

 در این مدل از کمپرسورها هوا در طی فرایند بدون وجود سیل های (Seal) روغن، فشرده می شود.هوا معمولا فشار ماکزیمم پایین تری دارد نسبت به سایر مدل ها از این رو هوا را در کمپرسورهای اسکرو بدون روغن چند طبقه، توسط چندین اسکرو فشرده می کنند تا فشار به حد بالاتری در خروجی رسیده باشد. این کمپسورها معمولا در جایی که وجود روغن در سیستم مجاز نیست. مانند تحقیقات پزشکی و تولید نیمه رساناها کاربر فراوانی دارند. لازم به ذکر است جهت هماهنگ کردن دو محور این نوع کمپرسور از دو چرخ دنده استفاده می شود.این نوع کمپرسور دارای دبی های بسیار بالا می باشد. همچنین به علت دقت بسیار بالا در طراحی، ماشینکاری و استفاده چرخ دنده و قیمت این نوع کمپرسور چندین برابر انواع Oil-injected   می باشد. حداکثر فشار این نوع کمپرسور در یک مرحله با توجه به نوع سازنده از ۳ تا ۴ بار است.

کمپرسور پیستونی

کمپرسورهای پیستونی تقریبا شبیه موتور ماشین عمل میکنند. یعنی با پایین رفتن پیستون، هوا یا گاز به داخل پیستون کشیده شده و با برگشت پیستون به حالت اولیه و جمع شدن آن هوا را متراکم میکند. شبیه موتورهای احتراق داخلی، میل لنگ باعث می شود حرکت چرخشی به حرکت خطی پیستون تبدیل شود  و برخلاف موتورهای احتراق داخلی در این کمپرسورها گاز منفجر نمیشود بلکه در طی این عمل فشار گاز زیاد شده، دریچه تخلیه را باز میکند و با شدت خارج می شود. طراحی پیستون ها  بسته به کاربرد ممکن است تکی یا دوتایی باشد. (در طراحی دوتایی، تخلیه و فشرده سازی در هر دو سر پیستون انجام میگیرد.) برخی از سیلندرهای دوتایی که در فشار بالا معمولا کار می کنند در هر دو سمت، میله جدا برای پیستون دارند تا تعادل بار صورت گیرد. سیلندرها پشت سر هم به یک میل لنگ متصل شده اند و در جهت مخالف یکدیگر شروع به حرکت می کنند. جهت جلوگیری از سایش قطعات به طور معمول از رینگ های پیستون یک بار مصرف استفاده می شود. سیلندرها در کمپرسورهای بزرگ اغلب با ترموسیفون یا سیرکولاسیون سیال خنک می شوند در حالیکه کمپرسورهای کوچک خانگی اغلب با هوا خنک میشود.

 

کمپرسور سانتریفوژ

کمپرسورهای سانتریفوژ با چرخش پروانه کمپرسور، سیال را به درون محفظه میکشند و در اثر حرکت گردشی پروانه نیروی گریز از مرکز شدیدی را در سیال (در یک محیط مدور) ایجاد می کند. به این ترتیب سیال در اثر برخورد با محفظه تحت فشار قرار می گیرد. این مدل کمپرسور با افزایش دور پروانه  انرژی جنبشی گاز را افزایش داده و این میزان انرژی، فشار را در خروجی دیفیوزر افزایش میدهد. در کمپرسورهای سانتریفوژ جهت جریان عمود بر محور گرداننده میشود این مدل از کمپرسورها برای فشرده سازی حجم بالایی از گاز در یک فشار پایین به استفاده میشوند. به این علت که نیروی فشار ایجاد شده توسط پروانه ها کوچک است. به همین دلیل چیلرهایی که از این مدل کمپرسور استفاده می کنند بیش از یک پروانه در آن ها تعبیه می شود تا این کمبود نیرو را با افزایش تعداد جبران کنند. این کمپرسورها از این رو که طراحی ساده و قطعات متحرک محدود دارند دارای نگه داری آسان و کم هزینه میباشند به همین علت دارای مطلوبیت بیشتری هستند.

 

کاربرد کمپرسور سانتریفوژ

امروزه کاربرد این کمپرسورها بیشتر در صنایع هوایی نظامی و مسافربری که با موتورهای توربین گازی کار می کنند (که به آنها موتور جت می گویند)می باشد. موتور جت انواع مختلفی دارد ولی همه آن ها یک بخش مشترک دارند و آن  بخش کمپرسور است. کمپرسور فشار هوای ورودی را قبل از وارد شدن به محفظه احتراق تا حد امکان بالا می برد. عملکرد صحیح و درست کمپرسور اثر فراوانی روی سرعت و قدرت موتور دارد.

کمپرسور محوری

در کمپرسورهای محوری، هوا به موازات محور گرداننده جریان دارد. کمپرسور از چندین ردیف آبشاری تشکیل شده که برخی از این ردیف ها روتور نام دارد که به هسته مرکزی متصل شده و با سرعت بالا گردش می کند. به سایر ردیف ها استاتور میگویند که در جای خود ثابت است و گردش نمی کند. وظیفه استاتور بالابردن فشار و برگرداندن جریان از حالت مارپیچ به موازات محور است. گاز از درون کمپرسور عبور کرده سرعت آن متناوبا کم و زیاد میشود. با هر افزایش سرعت انرژی جنبشی گاز افزایش یافته و با هر کاهشی ، انرژی جنبشی آن تبدیل به افزایش فشار می شود. این کمپرسورها جریانی پیوسته دارند و در حجم بالا، گاز متراکم ایجاد می کنند و بازده بالایی دارند.

 

سخن پایانی

انوع گوناگونی از کمپرسور وجود دارد که در ابتدا ممکن است افراد را بسیار سردرگم کند. بنابراین دسته‌بندی‌های مختلفی با توجه به کاربرد و کارایی آنها ارائه شده‌اند که می‌تواند در انتخاب درست به کمک فرد آیند. به طور کلی کمپرسورها را با توجه به ویژگی‌های زیر دسته‌بندی میشوند: سرعت ( که شامل سرعت ثابت یا سرعت متغییر)، تعداد مراحل کار ( یا همان تک مرحله‌ای، دو مرحله‌ای و چند مرحله‌ای)، سیستم قدرت، ساختار (که شامل باز، سمی هرمتیک و هرمتیک)، نوع سیستم خنک‌سازی کمپرسور (هوا، آب و روغن) و روش‌های روانکاری کمپرسورها

 

با این حال موارد بالا برای دسته بندی کامل کمپرسورها باز هم کافی نیستند. به طور معمول و کلی کاربردی‌ترین دسته بندی برای کمپرسور، به نحوه کار آن‌ها برمی‌گردد. از این رو برای افزایش فشار یک سیال می‌توان از دو روش استفاده کرد: کاهش حجم و یا بالابردن سرعت. کمپرسورهایی که از روش اول استفاده می‌کنند را کمپرسورهای جابه‌جایی مثبت (Positive displacement) می نامند و کمپرسورهایی که سرعت سیال را افزایش می‌دهند را کمپرسورهای دینامیک (Dynamic) میگویند. از این جهت در انتخاب کمپرسورها باید با توجه به نیاز خود در دسته بندی های مختلف به دنبال آن گشت تا بهترین نوع را برای رفع نیاز خود پیدا کرد.

 

برای آشنایی بیشتر با کمپرسور به این لینک مراجعه نمایید. 

  • نسرین معین غفوری
  • ۰
  • ۰

مقدمه

اگر بخواهید با ابزار آلات بادی کار کنید به احتمال زیاد به کمپرسور هوا نیاز دارید چرا که این نوع از کمپرسور از قدرتمند ترین ابزار مورد نیاز برای تامین انرژی و نیروی لازم برای این نوع از کارها هستند! از این نوع از کمپرسورها در ابزار آلات و کارهای مختلفی استفاده می شود که در ادامه لیست مهم ترین آن ها را مشاهده میکنید:  انواع میخکوب، انواع چکش، انواع منگنه کوب های بادی، پیستوله های رنگ پاش بادی، پرچ کن ها و …

ابزاری که با آوردن نام کمپرسور در ذهن عموم مردم شکل میگیرد همان پمپ بادهای تعمیرگاهی یا به عبارت فنی و تخصصی کمپرسورهای تولید هوای فشرده پیستونی می باشد. اما کمپرسورها در مقیاسی وسیع، تقریبا در تمامی صنایعی که با هوای فشرده کار میکنند به عنوان ابزاری مهم و کاربردی بکار گرفته می شود. معمولا نامگذاری کمپرسورها بر اساس روش کاری آن ها می باشد. کمپرسورها که بیشتر در صنایع بزرگ  مانند پتروشیمی – فولاد – نساجی مورد استفاده گوناگون و فراوانی قرار می گیرند که اصطلاحا کمپرسورهای دینامیکی یا سانتریفیوژ نامیده می شوند که با توجه به دبی و ظرفیتهای بسیار بالا و متفاوتشان  بصورت دایم مورد استفاده قرار می گیرند.

کمپرسورها را می‌توان در صنایع و مصارف خانگی مختلفی مورد استفاده قرار گیرند. از باد کردن تایر خودرو گرفته تا ساخت یخچال‌ها و چیلرهای بزرگ برای ساختمان های اداری و یا تجاری، در تمامی این سیستم‌ها و مکان ها از کمپرسورها استفاده می‌شود. در خطوط انتقال گاز نیز از کمپرسورها استفاده میشود تا بتوان گاز را در طول لوله به مسافت‌های دور منتقل کرد. در سیستم‌های سرمایش خانگی و یخچال‌های خانگی نیز کمپرسورها نقش مهمی را ایفا می‌کنند. موتورهای جت نیز برای کار کردن نیاز به نوع خاصی از کمپرسور به نام کمپرسورهای محوری دارند. حتی در خودروهای امروزی نیز از نوعی از کمپرسورها برای فشرده سازی هوای ورودی به سیلندر استفاده می‌شود این کار باعث افزایش راندمان کاری موتور شده و خودرو بهتر کار میکند. از این رو دامنه استفاده از کمپرسورها بسیار وسیع و کاربرد ان ها برای انسان امروزی بسیار قابل اهمیت است.

 

 

 تاریخچه کمپرسور 

اگر کمپرسور را وسیله‌ای درنظر بگیریم که گاز و هوا را فشرده می‌سازد، با این تعریف انسان از هزاران سال قبل از میلاد مسیح از فشرده‌سازی گازها برای انجام کارهای خود استفاده میکنند. درواقع انسان ها از زمانی که شروع به ذوب فلزات کردند، از دمنده‌ها برای فشرده کردن گازها و دمیدن آن به سمت شعله استفاده می‌کرده‌اند تا حرارت شعله را افزایش دهند. اما در قرن 18 بنجامین فرانکلین توانست با استفاده از یک دمنده و الکل، دمای یک جسم را تا حد زیادی کاهش دهد. کاری که او انجام داد ای بود که هوای فشرده را از روی الکل عبور داد تا دمای ان کاهش یابد. با این کار او توانست دما را تا دمای انجماد کاهش دهد. در واقع با انجام این کار، اولین سیستم های خنک کننده پایه گذاری شد. پس از آن از مواد دیگری برای کاهش درجه حرارت در این سیستم های ابتدایی مورد استفاده قرار گرفت. در اواسط قرن نوزدهم، تقریبا چیزی مشابه با سیکل های امروزی ساخته شد که مایع کم فشار با دریافت گرما به گاز تبدیل میکرد. سپس این گاز با یک کمپرسور، تا حد امکان فشرده شده و بعد از آن در یک کندانسور، دمای آن کاهش داده میشد و دوباره به مایع تبدیل می‌شد. سال ها بعد و به مرور، فناوری ساخت کمپرسورها پیشرفت جالب توجهی پیدا کرد و کمپرسورهایی پیچیده‌تر و با بازدهی بالاتر نسبت به کمپرسورهای پیستونی سنتی ساخته شدند.

 

 

نحوه کار کمپرسور باد

برای درک بهتر نحوه عملکرد کمپرسورها، باید نسبت به سیکل‌های تبرید شناخت کافی پیدا کرد. زمانی که کمپرسور شروع به کار می‌کند، ماده مبرد که فشار بسیار پایینی دارد را از اوپراتور دریافت میکند. ماده مبردی که از اوپراتور درواقع مکیده می‌شود، حامل گرمای جذب شده از سردخانه است که باید به نحوی این انرژی به محیط بیرون منتقل شود. اما این تبادل گرما هنگامی اتفاق می‌افتد که دمای گاز مورد نظر از دمای محیط بیش‌تر باشد. کمپرسور با کاهش حجم گاز، باعث افزایش فشار آن می‌شود. که نتیجه آن افزایش دمای گاز میباشد. بعد از افزایش دمای ماده مبرد، کمپرسور به عنوان یک پمپ هوا عمل کرده و این گاز گرم را به کندانسور ارسال مکند تا در آن‌جا دمای آن تاحد لازم کاهش پیدا کند.

 

 

انواع کمپرسور باد و کاربرد آن‌ ها

کمپرسورها با توجه به کاربرد، اندازه، قدرت و موارد مختلف دیگری تقسیم بندی میشود. در این جا سعی داریم اکثر این تقسیم بندی ها را توضیح دهیم و کاربردهای مختلف ان را شرح دهیم.

·الف) اساس موتور محرک: بر اساس این تقسیم بندی کمپرسور ها به دو حالت موتور الکتریکی یا همان برقی و دیزل یا همان موتور با سوخت فسیلی تقسیم می شوند.

·ب) کارکرد کمپرسورها: بر این اساس این تقسیم بندی کمپرسور ها به دو بخش کمپرسور های دینامیکی و کمپرسور ها با جابجایی مثبت تقسیم می شوند.

·ج) پاشش روغن : از دیگر تقسیم بندی های کمپرسور پاشش روغن است که به دو حالت اویل فری و اویل اینجکت تقسیم میگردد.

·د) نوع خنک کاری: این نوع تقسیم بندی با توجه به روش خنک سازی کمپرسورها میباشد که به دو حالت اب خنک و هوای خنک تقسیم میشود.

 

کمپرسور های پیچی یا اسکرو

این کمپرسورها بامحبوس کردن گازهای ورودی و کم کردن حجم آن توسط یک عضو متراکم کننده باعث افزایش فشار سیال مورد نظر شوند. با حرکت عضومتراکم کننده، فاصله موجود بین مولکولهای گاز ظرف کمتر شده و به طبع برخورد آنها با یکدیگر بیشتر می شود. در نتیجه این اعمال نیروی بیشتری به ظرف وارد میکنند و این موضوع نشان دهنده این است که فشار سیال، افزایش یافته است . حال در کمپرسورهای رفت و برگشتی این عضو، پیستون نامیده می شود. اما درکمپرسور های پیچی یا اسکرو، عضو متراکم کننده، روتور نر می باشد. از این رو فرم اکثر این کمپرسورها، مارپیچی شکل می باشد. با چرخش محرک ( معمولا الکتروموتور یا موتور دیزلی میباشد )، حرکت چرخشی به روتور نر منتقل شده و درنتیجه روتور موردنظر شروع به چرخیدن می کند . برآمدگیهای روی روتور نر به تناوب درون شیارهای روتور ماده حرکت میکنند که این عمل به تدریج حجم گازها محبوس شده در شیارها را کاهش میدهد و فشار گاز افزایش می یابد. تراکم تا زمانی ادامه می یابد که ضریب تراکم مربوطه به اندازه معین خود رسیده باشد و فضای مابین پره ها به مجرای خروجی شیارها متصل شده باشد. از این رو گاز متراکم شده و از طریق آن خارج شود. سپس هرکدام ازشیارهای روتور ماده به ترتیب به هوای مجاری خروجی می رسند وگاز فشرده شده را درون مجرای خروجی تخلیه کرده است و مجددا از هوای کم فشار پر می شوند تا این سیکل به تناوب تکرار خود ادامه دهد.

 

کمپرسورهای پیچی روغن پاش و بدون روغن

کمپرسور های پیچی یا اسکرو دردو مدل اویل اینجکت واویل فری تولید می شوند . درکمپرسور های اویل فری یا همان بدون روغن، روغن به درون محفظه تراکم پاشش می شود. این روغن استفاده شده در این قسمت چند وظیفه مهم را برعهده دارد :

1)     درزها و سوراخ های بین مارپیچ ها و محفظه را آببندی می کند.

2)      فضای بین روتورهای نروماده را روانکاری می کند تا راحت تر و بهتر کار کند

3)     گرمای حاصل از تراکم سیال را به خود جذب می کند تا سیستم را خنک کند

درکمپرسور های اسکروی اویل فری ، روغن یا آب به عنوان سیال خنک کننده هم نیز عمل می کنند. از این رو در خارج از محفظه تراکم هم جریان دارد و گرمای حاصل از تراکم هوا را به خود جذب می کنند . در این نوع کمپرسورهای ، جنس روتورها باید به گونه ای طراحی شده باشد که توانائی تحمل تنش های حرارتی بالا را داشته باشد . لذا معمولا  جنس روتورهای چنین کمپرسور هایی از سرامیک می باشد. به هرحال درهرنوع از کمپرسور های اویل فری و اویل اینجکت ، برای کمینه کردن تلفات نشتی، فاصله بین روتورها باید درتمامی موقعیت های چرخش در کمترین حد ممکن خود باشد.

 کمپرسور اسکرو بدون روغن

 

 در این مدل از کمپرسورها هوا در طی فرایند بدون وجود سیل های (Seal) روغن، فشرده می شود.هوا معمولا فشار ماکزیمم پایین تری دارد نسبت به سایر مدل ها از این رو هوا را در کمپرسورهای اسکرو بدون روغن چند طبقه، توسط چندین اسکرو فشرده می کنند تا فشار به حد بالاتری در خروجی رسیده باشد. این کمپسورها معمولا در جایی که وجود روغن در سیستم مجاز نیست. مانند تحقیقات پزشکی و تولید نیمه رساناها کاربر فراوانی دارند. لازم به ذکر است جهت هماهنگ کردن دو محور این نوع کمپرسور از دو چرخ دنده استفاده می شود.این نوع کمپرسور دارای دبی های بسیار بالا می باشد. همچنین به علت دقت بسیار بالا در طراحی، ماشینکاری و استفاده چرخ دنده و… قیمت این نوع کمپرسور چندین برابر انواع Oil-injected   می باشد. حداکثر فشار این نوع کمپرسور در یک مرحله با توجه به نوع سازنده از ۳ تا ۴ بار است.

کمپرسور پیستونی

کمپرسورهای پیستونی تقریبا شبیه موتور ماشین عمل میکنند. یعنی با پایین رفتن پیستون، هوا یا گاز به داخل پیستون کشیده شده و با برگشت پیستون به حالت اولیه و جمع شدن آن هوا را متراکم میکند. شبیه موتورهای احتراق داخلی، میل لنگ باعث می شود حرکت چرخشی به حرکت خطی پیستون تبدیل شود  و برخلاف موتورهای احتراق داخلی در این کمپرسورها گاز منفجر نمیشود بلکه در طی این عمل فشار گاز زیاد شده، دریچه تخلیه را باز میکند و با شدت خارج می شود. طراحی پیستون ها  بسته به کاربرد ممکن است تکی یا دوتایی باشد. (در طراحی دوتایی، تخلیه و فشرده سازی در هر دو سر پیستون انجام میگیرد.) برخی از سیلندرهای دوتایی که در فشار بالا معمولا کار می کنند در هر دو سمت، میله جدا برای پیستون دارند تا تعادل بار صورت گیرد. سیلندرها پشت سر هم به یک میل لنگ متصل شده اند و در جهت مخالف یکدیگر شروع به حرکت می کنند. جهت جلوگیری از سایش قطعات به طور معمول از رینگ های پیستون یک بار مصرف استفاده می شود. سیلندرها در کمپرسورهای بزرگ اغلب با ترموسیفون یا سیرکولاسیون سیال خنک می شوند در حالیکه کمپرسورهای کوچک خانگی اغلب با هوا خنک میشود.

 

کمپرسور سانتریفوژ

کمپرسورهای سانتریفوژ با چرخش پروانه کمپرسور، سیال را به درون محفظه میکشند و در اثر حرکت گردشی پروانه نیروی گریز از مرکز شدیدی را در سیال (در یک محیط مدور) ایجاد می کند. به این ترتیب سیال در اثر برخورد با محفظه تحت فشار قرار می گیرد. این مدل کمپرسور با افزایش دور پروانه  انرژی جنبشی گاز را افزایش داده و این میزان انرژی، فشار را در خروجی دیفیوزر افزایش میدهد. در کمپرسورهای سانتریفوژ جهت جریان عمود بر محور گرداننده میشود این مدل از کمپرسورها برای فشرده سازی حجم بالایی از گاز در یک فشار پایین به استفاده میشوند. به این علت که نیروی فشار ایجاد شده توسط پروانه ها کوچک است. به همین دلیل چیلرهایی که از این مدل کمپرسور استفاده می کنند بیش از یک پروانه در آن ها تعبیه می شود تا این کمبود نیرو را با افزایش تعداد جبران کنند. این کمپرسورها از این رو که طراحی ساده و قطعات متحرک محدود دارند دارای نگه داری آسان و کم هزینه میباشند به همین علت دارای مطلوبیت بیشتری هستند.

 

کاربرد کمپرسور سانتریفوژ

امروزه کاربرد این کمپرسورها بیشتر در صنایع هوایی نظامی و مسافربری که با موتورهای توربین گازی کار می کنند (که به آنها موتور جت می گویند)می باشد. موتور جت انواع مختلفی دارد ولی همه آن ها یک بخش مشترک دارند و آن  بخش کمپرسور است. کمپرسور فشار هوای ورودی را قبل از وارد شدن به محفظه احتراق تا حد امکان بالا می برد. عملکرد صحیح و درست کمپرسور اثر فراوانی روی سرعت و قدرت موتور دارد.

کمپرسور محوری

در کمپرسورهای محوری، هوا به موازات محور گرداننده جریان دارد. کمپرسور از چندین ردیف آبشاری تشکیل شده که برخی از این ردیف ها روتور نام دارد که به هسته مرکزی متصل شده و با سرعت بالا گردش می کند. به سایر ردیف ها استاتور میگویند که در جای خود ثابت است و گردش نمی کند. وظیفه استاتور بالابردن فشار و برگرداندن جریان از حالت مارپیچ به موازات محور است. گاز از درون کمپرسور عبور کرده سرعت آن متناوبا کم و زیاد میشود. با هر افزایش سرعت انرژی جنبشی گاز افزایش یافته و با هر کاهشی ، انرژی جنبشی آن تبدیل به افزایش فشار می شود. این کمپرسورها جریانی پیوسته دارند و در حجم بالا، گاز متراکم ایجاد می کنند و بازده بالایی دارند.

 

سخن پایانی

انوع گوناگونی از کمپرسور وجود دارد که در ابتدا ممکن است افراد را بسیار سردرگم کند. بنابراین دسته‌بندی‌های مختلفی با توجه به کاربرد و کارایی آنها ارائه شده‌اند که می‌تواند در انتخاب درست به کمک فرد آیند. به طور کلی کمپرسورها را با توجه به ویژگی‌های زیر دسته‌بندی میشوند: سرعت ( که شامل سرعت ثابت یا سرعت متغییر)، تعداد مراحل کار ( یا همان تک مرحله‌ای، دو مرحله‌ای و چند مرحله‌ای)، سیستم قدرت، ساختار (که شامل باز، سمی هرمتیک و هرمتیک)، نوع سیستم خنک‌سازی کمپرسور (هوا، آب و روغن) و روش‌های روانکاری کمپرسورها

 

با این حال موارد بالا برای دسته بندی کامل کمپرسورها باز هم کافی نیستند. به طور معمول و کلی کاربردی‌ترین دسته بندی برای کمپرسور، به نحوه کار آن‌ها برمی‌گردد. از این رو برای افزایش فشار یک سیال می‌توان از دو روش استفاده کرد: کاهش حجم و یا بالابردن سرعت. کمپرسورهایی که از روش اول استفاده می‌کنند را کمپرسورهای جابه‌جایی مثبت (Positive displacement) می نامند و کمپرسورهایی که سرعت سیال را افزایش می‌دهند را کمپرسورهای دینامیک (Dynamic) میگویند. از این جهت در انتخاب کمپرسورها باید با توجه به نیاز خود در دسته بندی های مختلف به دنبال آن گشت تا بهترین نوع را برای رفع نیاز خود پیدا کرد.

 

برای آشنایی بیشتر با کمپرسور به این آدرس مراجعه نمایید. 

  • نسرین معین غفوری
  • ۰
  • ۰

بلیط شرکت هواپیمایی آتا

بلیط‌های این شرکت هواپیمایی مانند دیگر شرکت‌های هواپیمایی در اغلب مسیر‌های داخلی و خارجی در اختیار مسافران هوایی گذاشته شده است. از این رو تهیه بلیط ایرلاین آتا برای مسافران بسیار آسان و راحت خواهد بود. نکته جالب توجه در رابطه با بلیط‌های این شرکت ارزانی و در دسترس بودن آن است. برای خرید بلیط ایرلاین آتا می‌توانید به تمام دفاتر و آژانس‌های هواپیمایی مراجعه نمایید. همچنین امکان رزرو بلیط به صورت آنلاین در وب‌سایت چارتر123 وجود دارد.

برخی از اهداف و دستاوردها هواپیمایی آتا

در اینجا به بررسی برخی از مهمترین اهداف، دستاوردها و اقدامات صورت گرفته در این چند سال از آغاز فعالیت ایرلاین آتا می پردازیم.

 

گسترش راههای ارتباطی استانهای شمال غرب با سایر مناطق کشور

استان های شمال غرب کشور به خصوص استان آذربایجان شرقی، از جایگاه فرهنگی، صنعتی، اقتصادی و گردشگری ویژه ای در کشور برخوردارند؛ لذا گسترش راه های ارتباطی این مناطق با سایر نقاط کشور اهمیت ویژه ای دارد. همین ویژگی سبب شده است تا تقویت خطوط هوایی این استان با باقی نقاط مهم کشور، در قالب یک برنامه کوتاه مدت در دستور کار شرکت هواپیمایی آتا قرار بگیرد تا این ایرلاین علاوه بر ایجاد خطوط پروازی در مسیرهای تهران – تبریز، تهران – ارومیه و تهران – اردبیل، پرواز هایی از مبداء مراکز این استان ها به مقاصد مشهد، کیش و شیراز را نیز راه اندازی کند و در آینده ای نزدیک این خطوط را گسترش دهد.

 

گسترش راههای ارتباطی استانهای شمال غرب با مناطق بین المللی

از آنجایی که گسترش خطوط پروازی این منطقه با توجه به مراودات تجاری، گردشگری و زیارتی با کشورهای همسایه، امری کاملا ضروری تلقی می شود؛ از این رو برقراری خطوط پروازی از مبداء تبریز به مقصد ترکیه در دستور کار ایرلاین آتا قرار گرفته است و امید است در سال های آتی و با اخذ مجوزهای لازم، این خطوط هم گسترده تر شوند.

 

گسترش راههای ارتباطی استانهای شمال غرب با مناطق بین المللی

هواپیمایی آتا که از آغاز، دستیابی به یک جایگاه ویژه را در ایران و خاورمیانه در برنامه کاری خود قرار داده بود، توانست با تقویت خطوط هوایی خود، در سال 1392 با جابجایی بیش از یک میلیون و چهارصد هزار مسافر، رتبه چهارم کشوری را در بین شرکت های هواپیمایی موجود، به خود اختصاص دهد.

 

تامین تجهیزات سخت افزاری و نرم افزاری ایرلاین

هواپیمایی آتا علی رقم تمامی تحریم ها و موانع بین المللی، در کوتاه مدت با خریداری 9 فروند هواپیما ( 6 فروند هواپیمای بوئینگ MD و 3 فروند هواپیمای ایرباس A-320 )، موفق به گسترش ناوگان هوایی خود شد و خریداری هواپیماهای جدید را نیز در دستور کار خود قرار داد.

با توجه به خط مشی این شرکت مبنی بر استفاده از نیروی انسانی بومی و همچنین بومی سازی در حوزه نگهداری و تعمیر ناوگان، سیزده خلبان و کمک خلبان ایرانی جهت گذراندن دوره های پیشرفته آموزشی به کشورهای سوئد، ترکیه و اکراین اعزام شدند که پس از طی دوره های مربوطه، به عنوان سرخلبان به جمع کرو ایرلاین آتا پیوستند. حدود یک صد نفر از نیروی انسانی بومی نیز به عنوان مهماندار و سرمهماندار جذب این ایرلاین شدند و سکانداری بخش فنی (تعمیر و نگهداری ناوگان هوایی) آتا نیز به متخصصین توانمند داخلی سپرده شد تا حد الامکان از نیروی خارجی کمتری استفاده شود.

حوزه فنی شرکت هواپیمایی آتا در سال های اخیر موفق به کسب مجوز CAMO، راه اندازی شعبه چرخ و ترمز در تبریز، مجوز A چک و نیز گواهینامه Part-M گردیده است که امتیاز ویژه ای برای این ایرلاین محسوب می گردد. از دیگر دستاوردهای ایرلاین آتا، راه اندازی بخش شاپ الکتریک در این شرکت است که عهده دار تعمیرات باطری هواپیماهای این ناوگان است.

راهنمای خرید بلیط پرواز آتا از چارتر 123

اگر قصد خرید بلیط ایرلاین آتا را دارید کافی است 3 حرف اول شهر مبدأ خود را در باکس مبدأ و 3 حرف شهر مقصد خود را در باکس مقصد جستجوی پرواز وارد نمایید و پس از آن تاریخ رفت و برگشت خود را مشخص کنید. پس از این مراحل لازم است که تعداد مسافران و کلاس پروازی را انتخاب نمایید. سپس بر روی دکمه جستجو کلیک نمایید تا تمام پرواز‌های این شرکت از مبدأ به مقصد مورد نظر شما نمایش داده شود. لازم به توضیح است که در این لیست شما می‌توانید بلیط لحظه آخری و بلیط ارزان‌قیمت را نیز مشاهده نمایید. این امکان برای شما فراهم شده است که بر اساس پالایه‌های موجود، پرواز‌های موجود ایرلاین آتا را شخصی‌سازی کنید و بر اساس نیاز خود اقدام به مرتب نمودن آن کنید. در پایان شما می‌توانید بلیط خود را به راحتی سفارش دهید.

 

مقاصد داخلی هواپیمایی آتا

این شرکت هواپیمایی در هر هفته پرواز‌های بسیار زیادی به اکثر شهر‌های ایران انجام می‌دهد. اگر قصد سفر با این ایرلاین را دارد کافی است از لیست پرواز‌های داخلی این شرکت اقدام به انتخاب شهر مبدأ و مقصد خود کرده و با تعیین زمان سفر، لیست پرواز‌های موجود را مشاهده نمایید. شما همچنین می‌توانید با استفاده از فیلتر‌های موجود اقدام به مرتب‌سازی پرواز‌های داخلی این شرکت بر اساس ارزان‌ترین قیمت کنید.

  • بندر ماهشهر (فرودگاه ماهشهر)
  • ارومیه (فرودگاه بین‌المللی شهید باکری ارومیه)
  • یزد (فرودگاه شهید صدوقی یزد)
  • اهواز (فرودگاه بین‌المللی اهواز)
  • اردبیل (فرودگاه اردبیل)
  • مشهد (فروشگاه بین‌المللی شهید هاشمی نژاد مشهد)
  • اصفهان (فرودگاه بین‌المللی شهید بهشتی اصفهان)
  • شیراز (فرودگاه بین‌المللی شهید دستغیب شیراز)
  • تبریز (فرودگاه بین‌المللی شهید مدنی تبریز)
  • جزیره کیش (فرودگاه بین‌المللی کیش)
  • تهران (فرودگاه بین‌المللی امام خمینی، فرودگاه بین‌المللی مهر‌آباد)

مسیرهای پروازی ایرلاین آتا

  • از مبدأ شیراز به مقصدهای مشهد، تبریز و تهران
  • از مبدأ باکو به مقصد‌های تبریز و تهران
  • از مبدأ تهران به مقصد‌های کیش، مشهد، تبریز، اهواز، ارومیه، اردبیل، شیراز، بندرعباس، باکو، ترکیه
  • از مبدأ مشهد به مقصد‌های تهران، کیش، ارومیه، اردبیل، شیراز، تبریز و کیش
  • از مبدأ تبریز به مقصد‌های مشهد، شیراز، استانبول، آذربایجان، تهران، کیش و اهواز
  • از مبدأ ارومیه به مقصد‌های مشهد و تهران

لیست مقاصد پروازی خارجی ایرلاین آتا

هواپیمایی آتا با دارا بودن پرواز‌های بین‌المللی تاکنون توانسته است مقاصد پروازی خارجی زیر را در برنامه پروازی خود جای دهد، این لیست به مرور زمان، مقاصد بیشتری را در برخواهد گرفت.

  • گرجستان (تفلیس – فرودگاه بین‌المللی باتومی)
  • عراق (بغداد – فرودگاه بین‌المللی بغداد و نجف – فرودگاه بین‌المللی نجف)
  • کویت (فرودگاه بین‌المللی کویت)
  • ترکیه (فرودگاه بین‌المللی آتاتورک)
  • عربستان سعودی (دمام – فرودگاه بین‌المللی ملک فهد)

ایمنی پرواز‌های شرکت هواپیمایی آتا

این شرکت را می‌توان یکی از بهترین شرکت‌های فعال در حوزه هواپیمایی از لحاظ ایمنی دانست زیرا در طول سال‌ها فعالیت تنها 12 بار دچار حادثه شده است که تمام این 12 مورد حادثه بدون هیچ‌گونه تلفات انسانی بوده است. از آخرین حوادث ایجاد شده برای این شرکت هواپیمایی می‌توان به حادثه‌ای که در تاریخ 13 دی 1397 رخ داد، اشاره کرد. در این حادثه که در فرودگاه تبریز اتفاق افتاد، هنگام فرود هواپیما 3 لاستیک به طور هم‌زمان ترکیدند و باعث مسدود شدن چند دقیقه‌ای باند فرودگاه شهید مدنی تبریز شد. خوشبختانه با اقدامات به موقع خلبان و مهمانداران هیچ‌گونه آسیب جانی به مسافران وارد نشد.

 

استرداد بلیط شرکت هواپیمایی آتا

برای استرداد بلیط هواپیمایی شرکت آتا می‌توانید تا سه ساعت قبل از انجام پرواز بلیط خود را با 20% کسر به عنوان جریمه به این شرکت استرداد دهید. در صورتی که در هنگام استرداد بلیط با مشکل مواجه شدید به هیچ وجه اقدام به استرداد دوباره بلیط نکنید، پس از گذشت یک ساعت دوباره وضعیت بلیط مورد نظر خود را چک کنید. در صورتی که استرداد به درستی انجام نشده بود می‌توانید دوباره اقدام به این عمل کنید.

در صورت تمایل برای مشاهده ادامه مطلب به هواپیمایی آتا مراجعه نمایید.

  • نسرین معین غفوری
  • ۰
  • ۰

بلیط شرکت هواپیمایی آتا

بلیط‌های این شرکت هواپیمایی مانند دیگر شرکت‌های هواپیمایی در اغلب مسیر‌های داخلی و خارجی در اختیار مسافران هوایی گذاشته شده است. از این رو تهیه بلیط ایرلاین آتا برای مسافران بسیار آسان و راحت خواهد بود. نکته جالب توجه در رابطه با بلیط‌های این شرکت ارزانی و در دسترس بودن آن است. برای خرید بلیط ایرلاین آتا می‌توانید به تمام دفاتر و آژانس‌های هواپیمایی مراجعه نمایید. همچنین امکان رزرو بلیط به صورت آنلاین در وب‌سایت چارتر123 وجود دارد.

برخی از اهداف و دستاوردها هواپیمایی آتا

در اینجا به بررسی برخی از مهمترین اهداف، دستاوردها و اقدامات صورت گرفته در این چند سال از آغاز فعالیت ایرلاین آتا می پردازیم.

 

گسترش راههای ارتباطی استانهای شمال غرب با سایر مناطق کشور

استان های شمال غرب کشور به خصوص استان آذربایجان شرقی، از جایگاه فرهنگی، صنعتی، اقتصادی و گردشگری ویژه ای در کشور برخوردارند؛ لذا گسترش راه های ارتباطی این مناطق با سایر نقاط کشور اهمیت ویژه ای دارد. همین ویژگی سبب شده است تا تقویت خطوط هوایی این استان با باقی نقاط مهم کشور، در قالب یک برنامه کوتاه مدت در دستور کار شرکت هواپیمایی آتا قرار بگیرد تا این ایرلاین علاوه بر ایجاد خطوط پروازی در مسیرهای تهران – تبریز، تهران – ارومیه و تهران – اردبیل، پرواز هایی از مبداء مراکز این استان ها به مقاصد مشهد، کیش و شیراز را نیز راه اندازی کند و در آینده ای نزدیک این خطوط را گسترش دهد.

 

گسترش راههای ارتباطی استانهای شمال غرب با مناطق بین المللی

از آنجایی که گسترش خطوط پروازی این منطقه با توجه به مراودات تجاری، گردشگری و زیارتی با کشورهای همسایه، امری کاملا ضروری تلقی می شود؛ از این رو برقراری خطوط پروازی از مبداء تبریز به مقصد ترکیه در دستور کار ایرلاین آتا قرار گرفته است و امید است در سال های آتی و با اخذ مجوزهای لازم، این خطوط هم گسترده تر شوند.

 

گسترش راههای ارتباطی استانهای شمال غرب با مناطق بین المللی

هواپیمایی آتا که از آغاز، دستیابی به یک جایگاه ویژه را در ایران و خاورمیانه در برنامه کاری خود قرار داده بود، توانست با تقویت خطوط هوایی خود، در سال 1392 با جابجایی بیش از یک میلیون و چهارصد هزار مسافر، رتبه چهارم کشوری را در بین شرکت های هواپیمایی موجود، به خود اختصاص دهد.

 

تامین تجهیزات سخت افزاری و نرم افزاری ایرلاین

هواپیمایی آتا علی رقم تمامی تحریم ها و موانع بین المللی، در کوتاه مدت با خریداری 9 فروند هواپیما ( 6 فروند هواپیمای بوئینگ MD و 3 فروند هواپیمای ایرباس A-320 )، موفق به گسترش ناوگان هوایی خود شد و خریداری هواپیماهای جدید را نیز در دستور کار خود قرار داد.

با توجه به خط مشی این شرکت مبنی بر استفاده از نیروی انسانی بومی و همچنین بومی سازی در حوزه نگهداری و تعمیر ناوگان، سیزده خلبان و کمک خلبان ایرانی جهت گذراندن دوره های پیشرفته آموزشی به کشورهای سوئد، ترکیه و اکراین اعزام شدند که پس از طی دوره های مربوطه، به عنوان سرخلبان به جمع کرو ایرلاین آتا پیوستند. حدود یک صد نفر از نیروی انسانی بومی نیز به عنوان مهماندار و سرمهماندار جذب این ایرلاین شدند و سکانداری بخش فنی (تعمیر و نگهداری ناوگان هوایی) آتا نیز به متخصصین توانمند داخلی سپرده شد تا حد الامکان از نیروی خارجی کمتری استفاده شود.

حوزه فنی شرکت هواپیمایی آتا در سال های اخیر موفق به کسب مجوز CAMO، راه اندازی شعبه چرخ و ترمز در تبریز، مجوز A چک و نیز گواهینامه Part-M گردیده است که امتیاز ویژه ای برای این ایرلاین محسوب می گردد. از دیگر دستاوردهای ایرلاین آتا، راه اندازی بخش شاپ الکتریک در این شرکت است که عهده دار تعمیرات باطری هواپیماهای این ناوگان است.

راهنمای خرید بلیط پرواز آتا از چارتر 123

اگر قصد خرید بلیط ایرلاین آتا را دارید کافی است 3 حرف اول شهر مبدأ خود را در باکس مبدأ و 3 حرف شهر مقصد خود را در باکس مقصد جستجوی پرواز وارد نمایید و پس از آن تاریخ رفت و برگشت خود را مشخص کنید. پس از این مراحل لازم است که تعداد مسافران و کلاس پروازی را انتخاب نمایید. سپس بر روی دکمه جستجو کلیک نمایید تا تمام پرواز‌های این شرکت از مبدأ به مقصد مورد نظر شما نمایش داده شود. لازم به توضیح است که در این لیست شما می‌توانید بلیط لحظه آخری و بلیط ارزان‌قیمت را نیز مشاهده نمایید. این امکان برای شما فراهم شده است که بر اساس پالایه‌های موجود، پرواز‌های موجود ایرلاین آتا را شخصی‌سازی کنید و بر اساس نیاز خود اقدام به مرتب نمودن آن کنید. در پایان شما می‌توانید بلیط خود را به راحتی سفارش دهید.

 

مقاصد داخلی هواپیمایی آتا

این شرکت هواپیمایی در هر هفته پرواز‌های بسیار زیادی به اکثر شهر‌های ایران انجام می‌دهد. اگر قصد سفر با این ایرلاین را دارد کافی است از لیست پرواز‌های داخلی این شرکت اقدام به انتخاب شهر مبدأ و مقصد خود کرده و با تعیین زمان سفر، لیست پرواز‌های موجود را مشاهده نمایید. شما همچنین می‌توانید با استفاده از فیلتر‌های موجود اقدام به مرتب‌سازی پرواز‌های داخلی این شرکت بر اساس ارزان‌ترین قیمت کنید.

  • بندر ماهشهر (فرودگاه ماهشهر)
  • ارومیه (فرودگاه بین‌المللی شهید باکری ارومیه)
  • یزد (فرودگاه شهید صدوقی یزد)
  • اهواز (فرودگاه بین‌المللی اهواز)
  • اردبیل (فرودگاه اردبیل)
  • مشهد (فروشگاه بین‌المللی شهید هاشمی نژاد مشهد)
  • اصفهان (فرودگاه بین‌المللی شهید بهشتی اصفهان)
  • شیراز (فرودگاه بین‌المللی شهید دستغیب شیراز)
  • تبریز (فرودگاه بین‌المللی شهید مدنی تبریز)
  • جزیره کیش (فرودگاه بین‌المللی کیش)
  • تهران (فرودگاه بین‌المللی امام خمینی، فرودگاه بین‌المللی مهر‌آباد)

مسیرهای پروازی ایرلاین آتا

  • از مبدأ شیراز به مقصدهای مشهد، تبریز و تهران
  • از مبدأ باکو به مقصد‌های تبریز و تهران
  • از مبدأ تهران به مقصد‌های کیش، مشهد، تبریز، اهواز، ارومیه، اردبیل، شیراز، بندرعباس، باکو، ترکیه
  • از مبدأ مشهد به مقصد‌های تهران، کیش، ارومیه، اردبیل، شیراز، تبریز و کیش
  • از مبدأ تبریز به مقصد‌های مشهد، شیراز، استانبول، آذربایجان، تهران، کیش و اهواز
  • از مبدأ ارومیه به مقصد‌های مشهد و تهران

لیست مقاصد پروازی خارجی ایرلاین آتا

هواپیمایی آتا با دارا بودن پرواز‌های بین‌المللی تاکنون توانسته است مقاصد پروازی خارجی زیر را در برنامه پروازی خود جای دهد، این لیست به مرور زمان، مقاصد بیشتری را در برخواهد گرفت.

  • گرجستان (تفلیس – فرودگاه بین‌المللی باتومی)
  • عراق (بغداد – فرودگاه بین‌المللی بغداد و نجف – فرودگاه بین‌المللی نجف)
  • کویت (فرودگاه بین‌المللی کویت)
  • ترکیه (فرودگاه بین‌المللی آتاتورک)
  • عربستان سعودی (دمام – فرودگاه بین‌المللی ملک فهد)

ایمنی پرواز‌های شرکت هواپیمایی آتا

این شرکت را می‌توان یکی از بهترین شرکت‌های فعال در حوزه هواپیمایی از لحاظ ایمنی دانست زیرا در طول سال‌ها فعالیت تنها 12 بار دچار حادثه شده است که تمام این 12 مورد حادثه بدون هیچ‌گونه تلفات انسانی بوده است. از آخرین حوادث ایجاد شده برای این شرکت هواپیمایی می‌توان به حادثه‌ای که در تاریخ 13 دی 1397 رخ داد، اشاره کرد. در این حادثه که در فرودگاه تبریز اتفاق افتاد، هنگام فرود هواپیما 3 لاستیک به طور هم‌زمان ترکیدند و باعث مسدود شدن چند دقیقه‌ای باند فرودگاه شهید مدنی تبریز شد. خوشبختانه با اقدامات به موقع خلبان و مهمانداران هیچ‌گونه آسیب جانی به مسافران وارد نشد.

 

استرداد بلیط شرکت هواپیمایی آتا

برای استرداد بلیط هواپیمایی شرکت آتا می‌توانید تا سه ساعت قبل از انجام پرواز بلیط خود را با 20% کسر به عنوان جریمه به این شرکت استرداد دهید. در صورتی که در هنگام استرداد بلیط با مشکل مواجه شدید به هیچ وجه اقدام به استرداد دوباره بلیط نکنید، پس از گذشت یک ساعت دوباره وضعیت بلیط مورد نظر خود را چک کنید. در صورتی که استرداد به درستی انجام نشده بود می‌توانید دوباره اقدام به این عمل کنید.

در صورت تمایل برای مشاهده ادامه مطلب به لینک زیر مراجعه نمایید.

منبع: http://charter123.ir/atta-airlines

  • نسرین معین غفوری